Бобслей в мире, СССР и России: история возникновения и развития, правила, аварии и рекорды

Существует несколько зимних видов спорта, где предполагается спуск по желобу с ледяным покрытием. В их числе — бобслей. Суть в том, чтобы, сидя в управляемых санях с обтекаемым корпусом, преодолеть дистанцию за наименьшее время. Выступления всегда выглядят захватывающе и зрелищно, привлекая внимание все растущей армии поклонников. Подробнее о бобслее и его характерных особенностях — в материале 24СМИ.

История возникновения и развития вида спорта

Скоростной санный спуск зародился на территории Швейцарии. Спорт любопытен тем, что его истории формирования присущи свои особенности. По сути, он появился за счет того, что спортсменам было любопытно совершенствовать езду и экспериментировать на ледяной трассе.

Похожий на нынешний бобслей спуск возник в 1897 году. Тогда, в конце XIX века, в Европе и не только стало набирать популярность это направление, и был открыт первый клуб любителей зимних спортивных дисциплин.

Бобслей, чья родина — Швейцария, среди прочего быстро распространился в Германии и Австрии. В этих странах люди решили начать участвовать в международных гонках. Первые состязания такого рода состоялись в 1908 году. Поначалу эта дисциплина оставалась любительской. Но позже ее признали профессиональной и включили в программу Олимпийских игр в 1924 году. Первый чемпионат мира состоялся в 1930-м, а Кубок мира — в 1984-м.

Атлетов, совершавших скоростные спуски, стали именовать бобслеистами. Сразу было понятно, что для победы необходимо на первых метрах хорошо разогнать снаряд. И лучше, если для этого постараются сразу несколько человек вместо одного.

Так стали появляться первые правила спорта, касающиеся количества людей в экипаже, а также их массы тела. При прохождении пути спортсменам следовало придерживаться определенной схемы поведения и совершать выверенные движения.

Бобслей продолжает совершенствоваться и сегодня. Желоба становятся безопаснее, улучшаются экипировка и оборудование. Если раньше в дисциплине участвовали только мужчины, то с 1990-х годов к международным турнирам допустили и женщин.

Бобслей в СССР и России

Годами в СССР бобслей не воспринимался руководством как достойный внимания вид спорта. В те годы в стране на вершине держались фигурное катание, хоккей и лыжи. Санный спорт также пользовался популярностью, но именно бобслей воспринимался как экзотический вид. И только после зимней Олимпиады 1980 года в Лейк-Плэсиде ситуация стала меняться.

При подведении итогов Олимпийских игр выяснилось, что на первом месте в общем медальном зачете оказался не Советский Союз, а ГДР с численностью населения в 15 раз меньше. Политбюро задумалось, в чем причина. И ответ не заставил себя ждать — в государстве некоторые спортивные дисциплины не получают развития. В числе прочего на заседаниях упомянули бобслей. В стране его попросту не было, в то время как немцы увезли домой 4 медали в этом виде, включая 1 золото.

Решили заниматься развитием этого спорта и в СССР. Понимали, что он требует дорогостоящего оборудования и применения высоких технологий. Значит, пора было формировать соответствующую материальную базу. В том же 1980 году вышло постановление, положившее начало развитию бобслея в стране.

Первые советские бобслейные сани сконструировали в Латвийской ССР. В конце 1980-го в Риге был готов первый боб. А уже в следующем году советские бобслеисты дебютировали на чемпионате Европы, где откатали на собственных санях.

Помимо того что атлеты из СССР впервые вышли на международную арену, они еще и умудрились сразу показать ранее невиданную технику старта. Акцент делали на разгон. Советские спортсмены отличились тем, что запрыгивали в боб позже соперников на 15–20 м. Это давало им преимущество на финише до 0,4 сек.

На Западе советские бобы прозвали «русскими ракетами», и не зря. В 1983 году они принесли своим пилотам первое золото — на чемпионате Европы победили латыши Айвар Шнепст и Янис Кипурс. А еще годом позже бобслеисты из СССР дебютировали на Олимпийских играх, завоевав бронзовую медаль.

Через 4 года на следующей Олимпиаде советские ледовые гонщики забрали уже золото и бронзу, возглавив медальный зачет. Это было первое золото, которое атлеты получили в олимпийском бобслее.

После развала Советского Союза в стране затормозилось все, включая и спорт. Не проскочил мимо трудностей и бобслей. Производство осталось в уже другом государстве. А трасса, что располагалась на тот момент в Башкирии, по меркам безопасности и ряду иных параметров не соответствовала международным стандартам.

Спортсменам без собственной базы было тяжело, о победах пришлось забыть. В течение почти 20 лет российский бобслей оставался в числе аутсайдеров. Первые победы начались только в XXI веке. Так, в 2005 году четверо пилотов выиграли чемпионат Европы, а в 2006-м в Турине на Олимпиаде — серебро.

Закрепить успех помогла бы собственная трасса. И, наконец, в 2008 году спорт, в котором не обойтись без крупного финансирования, получил государственную поддержку.

Оборудование и инвентарь

Ключевая часть инвентаря в спортивной дисциплине — это, разумеется, боб. Например, в санном спорте применяют просто санки для одного атлета, а в бобслее — сложный снаряд с корпусом и рулем. Этим санный спорт отличается от бобслея. Внешне кузов напоминает сигару или зерно бобовой культуры. Вероятно, отсюда и название. Впрочем, единого мнения по этому поводу нет.

Внутри боба оборудованы места для экипажа и элементы управления. Бобом управляют при помощи подвижных передних полозьев. Этот механизм для совершения маневров имеет название тобогган. Также в снаряде присутствует рычаг тормоза. Он передает усилие на тормозную рейку, расположенную между мостами.

В зависимости от категории бобы разделяют на 2-местные и 4-местные. Длина первых — 2,7 м, вторых — 3,8 м. В ширину они одинаковые — около 0,67 м. Сани способны развить максимальную скорость до 140 км/ч. Отдельные болиды разгоняются до 160 км/ч, но подобное оборудование доступно не каждому. Вообще, боб для бобслея стоит весьма дорого — в переводе на российские рубли цена 2-местного снаряда колеблется в районе 7 млн, 4-местного — доходит до 9 млн.

У боба стальная конструкция с аэродинамическими очертаниями. Обшивка — алюминиевая либо стеклопластиковая. Также с недавних пор стали применять кевлар.

Обмундирование для атлетов подбирается так, чтобы не мешать движениям, которые, несмотря на то что с виду спортсмены только сидят внутри боба, довольно интенсивны. Члены экипажа отвечают за разгон, торможение и манипуляции с устройством поворота.

Благодаря аэродинамическим облегающим комбинезонам сокращается воздушное сопротивление. Кроме того, качественному костюму бобслеиста присущи следующие характеристики:

• сохраняет тепло;
• не продувается;
• устойчив к износу.

Считается, что во многом успех на трассе зависит как раз от экипировки. Помимо одежды в числе обязательных элементов экипировки — обувь с шипами на подошве. Она нужна, чтобы не скользить при разгоне. Шиповка подчинена правилам: не шире 1 мм, не длиннее 4 мм, расстояние между шипами не больше 3 мм.

На каждом спортсмене обязательно надеты каска и очки. Это элементы защиты и помощь в улучшении обтекаемости. Что касается перчаток — строгих требований нет. Атлеты иногда выступают без них, чтобы улучшить сцепление с точками управления.

Международная федерация предъявляет требования и к бобслейной трассе. Основание желоба выполняют из железобетона, а длина трассы достигает 2 км. На разных участках обязательны те или иные повороты, крутые виражи. Минимальный радиус — 8 м. В среднем вдоль трассы проектируют от 15 таких изгибов. Также предусматривают перепады высот с доступным значением от 130 до 150 м.

Если бы правилами пренебрегали, спортсмены попросту вылетали бы из желоба на первом повороте. Поскольку это травмоопасный спорт, где развиваются скорости свыше 100 км/ч, выполнение предписаний проверяют досконально.

Трасса состоит из следующих элементов:

• стартовая площадка, где спортсмены разгоняются;
• гоночный отрезок с поворотами и перепадами;
• финишный участок, где атлеты тормозят и останавливаются.

Вдоль желоба установлены датчики движения для фиксации местоположения болида, а также десятки видеокамер. С их помощью подводят итоги соревнований.

Правила соревнований

Ранее в бобслее совершали заезды только на болидах, рассчитанных на 2 либо 4 пилота. Так было вплоть до 2022 года. В программе Олимпиады в Пекине впервые появилась новая дисциплина — монобоб. В ней участвуют женщины-одиночницы. Теперь этот спорт, ранее только командный, стал и индивидуальным, как родственные скелетон или сани. Но сани и скелетон отличаются от бобслея тем, что атлеты лежат сверху на санках. А в монобобе — сидят внутри снаряда.

В любом случае основная задача одинакова — дойти до финиша за минимальное время. Установлено, что команды совершают по 2–4 заезда. Итоги суммируются.

На старте для разгона отводится 5–6 сек. Затем пилоты на ходу садятся в болид и по дороге регулируют наклон, притормаживают, поворачивают передние полозья. Время отсчитывается с момента пересечения стартовой линии.

Основные правила в бобслее:

• к заезду не допускают без специальной экипировки и шлема;
• спортсменам разрешено меняться местами в процессе спуска;
• полозья запрещено нагревать;
• вес 2-местного болида без участников — не менее 170 кг, с женским экипажем — до 340 кг, с мужским — до 390 кг;
• 4-местный снаряд весит от 210 кг, максимально — 630 кг.

Члены судейской бригады следят, как участники соблюдают правила. Команду дисквалифицируют, если выяснится, что она тренировалась на трассе, когда заезды запрещены. Также отстраняют, если один или несколько спортсменов так или иначе мешали судьям принимать окончательное решение.

Судьи контролируют прохождение технической проверки боба перед стартами. Прежде всего оценивают массу — не менее установленной, иначе не пустят на гонку.

Чемпионы и рекорды

В начале истории возникновения бобслея на лидирующих позициях закрепились англичане. Но после получения статуса официального вида спорта положение изменилось. Отныне стали доминировать страны, где установились наилучшие условия для тренировок. Прежде всего в их числе оказались европейские государства: Швейцария, Франция, Италия, Австрия, Германия. Вдобавок о себе заявила Северная Америка — Канада и США.

Наибольшее количество медалей в дисциплине за всю историю доставалось швейцарским спортсменам. Но рекорд по числу побед остается за немцами. Атлеты Кевин Куске и Андре Ланге заработали по 4 олимпийские золотые медали. К тому же Куске — 8-кратный чемпион мира и 6 раз побеждал на континентальных гонках. А Ланге 8 раз выигрывал чемпионаты Европы и 9 раз — чемпионаты мира.

Но на передний план выходят и иные участники. Так, в лидерах сегодня держится Россия. В 2006 году российским спортсменам впервые достались серебряные медали. Тогда в команде участвовали четверо мужчин: Александр Зубков с тремя разгоняющими — Алексеем Селиверстовым, Филиппом Егоровым и Алексеем Воеводой. А золото первый раз было завоевано в Сочи в 2014 году в том же составе — забрали оба золота из 2 предусмотренных.

Членам российской сборной также принадлежит рекорд скорости. Достижение — 149,18 км/ч. Результат зафиксирован, когда на Олимпиаде в Сочи выступал спортсмен Дмитрий Абрамович.

Аварии и травмы

Как уже упоминалось, по правилам на бобслейную трассу запрещается выходить без шлема. Это попросту техника безопасности. Ведь при выпадении из боба атлет может полететь по любой траектории. Хотя бы голову что-то защищает от неизбежных ударов. Да и в самом бобе, если что-то пойдет не по плану, едва ли удастся избежать ударов головой.

Как и боб, шлем выполняют из прочного материала — карбона. Конечно, он не сможет на 100 % защитить голову, но без него еще хуже.

Как и любой вид спорта, бобслей не обходится без травм, аварий, несчастных случаев. И здесь такие эпизоды, увы, не редкость. Например, в 2005 году нашумело происшествие на трассе в Германии. Тогда главного немецкого тренера по имени Раймунд Бетге в желобе сбил австралийский болид.

Удивительно, что опытный спортсмен и наставник, досконально знавший правила, оказался на трассе в тот момент, когда это было запрещено. Столкновение закончилось серьезными травмами. Немца отправили вертолетом в больницу, где потом еще долго лечили множественные переломы.

В 2009 году произошла еще одна громкая авария. На этот раз неприятность случилась в Кенигзее. Шли тренировочные заезды женских пар. Боб, в котором сидели российские спортсменки Надежда Филина и Ирина Скворцова, перевернулся на трассе. Девушки не успели выбраться из болида, когда в них врезался летящий следом боб. Его по ошибке выпустил немецкий арбитр.

Ирина Скворцова пострадала куда сильнее напарницы. У нее диагностировали травмы таза и ног. Врачи боялись за ее жизнь, но в итоге все обошлось. Медикам удалось избежать ампутации конечностей и вернуть Ирину к жизни. Сегодня она живет полноценно.

Но случались и трагедии с летальным исходом. Так, в 2004 году погибла спортсменка из Германии Ивонна Сернота, когда во время тренировочного заезда снаряд вылетел за пределы трассы. Спешная эвакуация с привлечением вертолета не помогла — 24-летняя девушка скончалась от полученных повреждений.

Бобслей — увлекательный вид спорта, но весьма опасный. При огромных скоростях и минимальной защите в виде шлема неудивительно, что здесь нередки аварии и травмы. Но это не останавливает все новых и новых молодых людей, которые стремятся добиться высот именно в этой дисциплине.