Александр Мамкин: история жизни и подвига героя Великой Отечественной войны

В истории Великой Отечественной войны предостаточно примеров истинного героизма и самопожертвования советских людей. В числе тысяч таких моментов особняком стоит подвиг, который однажды совершил Александр Мамкин. Подробнее — в материале 24СМИ.

Происхождение

О семье Александра Петровича известно совсем немного. Сохранилась информация о том, что он родом из Воронежской области — родился на хуторе Крестьянском 28 августа 1916 года. Через 2 года после этого умер его отец. В результате мать была вынуждена самостоятельно поднимать четверых детей, включая Сашу. Поэтому ему пришлось рано познать физический труд — мальчик стал трудиться в колхозе, параллельно обучаясь в местной школе.

Что касается личной жизни, здесь еще меньше информации. Зафиксирован эпизод, произошедший после его героического приземления на самолете. Когда стали разбирать документы, среди прочего там обнаружили фото некой девушки по имени Клава. Вероятно, это была его возлюбленная.

Учеба

Александр Мамкин поступил после школы учиться в финансово-экономический техникум в городе Орле. Там он стал комсомольцем, причем выдающимся. ВЛКСМ сыграл в его биографии немалую роль.

ЦК постановил отобрать Александра за его успехи в учебе как одного из лучших комсомольцев в формирующуюся группу для продолжения обучения в летной школе. С 1936 года парень по комсомольской путевке отправился учиться на пилота. И здесь ему удалось тоже встать в ряды лучших курсантов.

Туда, где нужен

Сокурсники вспоминали: Александр был не из тех людей, что ищут легких путей. После завершения обучения на пилота он как отличник получил право самостоятельно выбрать место для будущей работы из широкого списка вариантов.

В его характеристике руководство писало, что он может стать инструктором, что означало практически высшую степень умений и знаний, полученных за годы учебы. Кроме того, отмечали, что Мамкин проявлял моральную устойчивость, бдительность, политическую грамотность, инициативность и решительность. Все эти качества открывали молодому человеку дорогу куда угодно. Но тот так и не воспользовался привилегией.

Когда комиссия приступила к распределению, ее члены спросили Мамкина, куда бы ему хотелось отправиться. На это он ответил без тени сомнения, что желает быть направленным туда, где будет нужнее.

Таджикистан и Узбекистан

Александра Петровича направили работать в гражданский флот, конкретно — в Таджикское управление. В течение 3 лет он летал сначала в Таджикистан, потом в Узбекистан, выполняя задачи гражданской авиации.

Условия полетов в Средней Азии были сложными, но молодой пилот быстро освоился и встал в пилотный строй. В первый же год работы ему удалось заслужить положительный отзыв.

За все время перелетов в среднеазиатском направлении он налетал до 1700 часов. При этом перевез более 200 тонн грузов и почты, не совершив ни единого нарушения. Такие достижения стали результатом упорного труда.

В итоге Александр Мамкин оказался победителем соцсоревнования, его фото поместили на стенд, где красовались портреты передовиков подразделения.

На войне

Как только началась война, Мамкин с первых дней рвался на фронт добровольцем. Наконец, в 1942 году его приняли в армию. Сначала он попал в 120-й отдельный авиационный полк.

Впоследствии его перераспределили вместе с товарищами в ряды 105-го гвардейского авиационного полка. Это был гражданский флот, который привлекли к выполнению операций по поддержке армии.

Задачи пилотов

В авиаполку занимались тем, что перевозили раненых и грузы через линию фронта. Чаще подобные перелеты приходилось совершать по ночам, а также при сложной метеорологической обстановке. Так Мамкину удалось накопить еще больше опыта в полетах при осложненных условиях.

Первая награда Мамкину досталась в 1943 году. Тогда, 22 августа, его наградили за то, что летчик с успехом сумел доставить через линию фронта боеприпасы для партизан. Перелет происходил в ночь при сильной облачности, но пилот справился и получил орден Отечественной войны I степени.

В сумме к этому моменту он уже совершил 74 вылета, в их числе — 15 с приземлениями в партизанских лагерях. К марту 1943 года Мамкин сделал еще 33 вылета, во время которых переправил за линию фронта до 9 тонн боеприпасов, а также вывез в тыл 113 раненых партизан.

За этот период у него не произошло ни одной аварии, ни единого срыва задания. И это с учетом того, что враг постоянно атаковал советских гражданских авиаторов силами собственной авиации и зенитками.

Операция «Звездочка»

Весной 1944 года у немецкого командования появилась идея о проведении карательной операции, направленной на партизан. Речь шла об отрядах в Полоцко-Лепельской зоне, которые фашисты в итоге задумали полностью уничтожить.

На партизанских территориях находились дети, теперь их положение стало крайне небезопасным. Тяжелые бои могли начаться в любой момент, поэтому советское руководство решило немедленно приступить к переправке юных нонкомбатантов за линию фронта к своим. В штабах условились, что детей примутся эвакуировать с помощью авиации.

На льду озера Вечелье в Витебской области, под городом Ушачи, был организован партизанский аэродром. Сюда по несколько раз за сутки стали приземляться самолеты с тем, чтобы забирать детей и раненых партизан на «Большую землю». К работе среди прочего привлекли летчиков Николая Жукова, Дмитрия Кузнецова и Александра Мамкина. Первые двое совершали вылеты на самолетах По-2, а третий летал на Р-5. Этот аппарат был вместительнее.

Пилотам требовалось совершать полеты в тяжелых условиях, нацисты уже подтягивали в зону окруженных партизан военные части. Летать приходилось по ночам, чтобы скрыться от вражеских сил, но это слабо спасало. Для таких вылетов требовалось большое самообладание, мужество и опыт в проведении подобных спецопераций.

50 тыс. марок за голову Мамкина

До немцев дошла информация об операции, а также о том, кто конкретно сидит за штурвалами самолетов. Разумеется, эти шаги советских пилотов разрушали их планы, связанные с расправой над партизанами.

В итоге в нацистском командовании объявили вознаграждение тому, кто сумеет ликвидировать неугодных Мамкина, Кузнецова и Жукова. Обещали выплатить 50 тыс. марок, выдать орден «Железный крест», а также наделить поместьем с землей и крестьянами.

Подвиг Мамкина

Александр Мамкин в звании лейтенанта в очередной раз вывозил детей из опасной зоны. В ночь с 10 на 11 апреля он взял на борт сирот из полоцкого детдома, которых перед этим партизаны отбили у фашистов. Те намеревались использовать ребят в качестве доноров крови для восстановления своих раненых.

Под утро, когда Александр Петрович вылетел уже в 7-й раз, его самолет попал под обстрел как раз над линией фронта. Атаковали вражеские самолеты. В итоге кабина пилота оказалась охвачена огнем, превратившись в сплошной факел. По инструкции Мамкин имел право набрать высоту и выпрыгнуть из кабины с парашютом. Но он помнил, что на борту живые люди — дети с воспитательницей. Он остался у штурвала.

Теряя сознание, в горящей одежде, летчик упорно продолжал выполнять воинский и человеческий долг. Невероятно, но ему удалось совершить аварийную посадку. При этом его выбросило из кабины на снег, где он уже потерял сознание.

Смерть

Александр Мамкин довел до конца поставленную задачу. Все 13 человек, находившиеся с ним на борту, остались живы. Но это стоило жизни самому пилоту.

Когда к месту посадки примчались красноармейцы и доставили пострадавшего в госпиталь, стало понятно: тот получил чересчур сильные ранения и ожоги. Прошло еще 6 дней, и летчик умер, это случилось 17 апреля. Пилот Александр Мамкин погиб, когда ему было всего 28 лет.

Его погребли в Смоленской области, могила находилась в деревне рядом с городом Велижем. Позже, в 1970-х годах, прах героя торжественно перезахоронили. С тех пор он покоится на мемориальном воинском кладбище «Лидова гора». Там, в братской могиле, рядом с ним лежат сотни воинов, павших в битвах с захватчиками.

Съемка

Операция «Звездочка» по вызволению огромного количества детей оказалась единственной в своем роде за всю войну. Больше ничего подобного не проводилось ни до, ни после. По этой причине было решено запечатлеть столь беспрецедентное и важное событие.

В одном из рейсов участвовала Мария Сухова, кинооператор. Она сняла, как пилот Мамкин набирает на борт Р-5 эвакуируемых детей.

В массовой культуре

Упомянутую документальную кинохронику по сей день периодически транслируют по телевидению. Чаще эти демонстрации приурочены ко Дню защиты детей. Но редко при этом называют имя Александра Мамкина. Зато в картине белорусских документалистов под названием «Дорога без привала», снятой в середине 1960-х годов, имя героя фигурирует.

Кроме того, кадры с летчиком и детьми вошли в такие документальные ленты, как «Народные мстители», «Война. Известная и неизвестная» и «Великая Отечественная».

В 2022 году на экраны вышел новый военно-драматический сериал российского производства. Его название — «Мамкина звездочка». Мини-сериал посвящен доблестному советскому пилоту Александру Мамкину и его подвигу по спасению сирот.

Память

Недалеко от места последней посадки летчика, а это деревня Труды в Полоцком районе, стоит обелиск в его честь. Там же, неподалеку от берега озера, стоит памятный знак. Еще один памятник герою поставили в 2019 году а Воронежской области — на Аллее Героев в Репьевке.

В Велиже действует музей Александра Мамкина, он расположен в местной школе № 1. А в школе Репьевского района, где некогда учился сам герой, сегодня расположена мемориальная доска.

Имя Мамкина дано улицам в городах Ушачи и Полоцк, а также в родном хуторе летчика в Воронежской области. Также его имя присвоено самолету-амфибии Бе-200ЧС. Наконец, в его честь назвали сорт черной смородины.

«Дети Мамкина»

28-летний Александр Мамкин не успел обзавестись собственными детьми. Но десятки тех девочек и мальчиков, которых он однажды спас от неминуемой гибели в немецком тылу, стали называть себя «детьми Мамкина».

Когда они выросли и родили собственных детей, стали часто называть их именем Александр. А уже те в свою очередь так называли и своих детей. И это правильно, ведь все эти поколения обязаны тем, что живут, невиданному мужеству молодого мужчины, который отдал собственную жизнь, но добился невозможного.

Награды

Александра Петровича представили к ордену Отечественной войны, а еще к ордену Красного Знамени. Что касается второй награды, ошибочно полагать, что ее присвоили летчику посмертно за «огненный рейс». На самом деле он был представлен к ней за несколько дней до рокового вылета.

Кроме прочего, за подвиг пилота хотели представить к званию Героя Советского Союза. Но обстоятельства сложились так, что ни звания Героя, ни наград за последний вылет Александр Мамкин так и не получил.