Toyota Land Cruiser Prado: легендарный Проходимец

Продукция автоконцерна Toyota крайне обширна – это компактные и представительские городские авто, автобусы различной вместимости, пикапы, грузовики, автомобили класса «люкс», внедорожники. Как производитель внедорожников, Toyota является настоящим революционером – одной из первых компания начала выпускать комфортабельные авто не только для бездорожья, но и для города.

Первый Prado – не комом

Поговорим подробнее о легендарной модели Toyota - Land Cruiser Prado. В автосалонах модель появилась в далеком 1984 году – как Land Cruiser 70 Prado. Как мы уже говорили, автомобиль должен был сочетать удобство в городских условиях и отменную проходимость на бездорожье. С задачей японские конструкторы справились неплохо – спрос на авто был хорошим.

От старшей модели Land Cruiser отличался укороченной длинной и двигателями меньшего объема и мощности, первые годы Prado выпускался исключительно в трехдверном исполнении. Только в 1990 была выпущена версия с 5 дверями.

Интересно, что самое название Prado относится не к всемирно известному музею в Мадриде и не дань уважения знаменитому дизайнеру одежды и обуви. Это слово с испанского переводится как луг, поле, подчеркивая внедорожную направленность модели.

Поколение NEXT

Второе поколение Land Cruiser Prado появилось на свет в 1996 году и получило индекс «90». Как и прежде, покупателям предлагали укороченную и удлиненную версии. Стоит отметить, что в Японии 90-ю серию начали продавать на пару лет раньше, чем в остальном мире и 2 года 70-я и 90-я существовали на рынке параллельно.

По-прежнему все версии имели полный привод, с блокировкой межосевый и межколесных дифференциалов. Toyota предлагала на выбор несколько двигателей – дизельные объемом 2.8 и 3.0, бензиновые – 2.7 и 3.4 литра. Передняя подвеска второго поколения Prado стала независимой, что было достаточно прогрессивно для того времени, но сравните с новой моделью - http://toyota-ua.com/models/prado-new/characteristics/, к чему привели 30 лет непрерывного совершенствования.

90я серия продержалась на конвейере до 2002 года, пережив небольшой рестайлинг в 1999 году. Изменения коснулись внешности внедорожника и деталей интерьера. Также был изменен конструктив трехлитрового дизеля – мощность повысилась до 163 л.с.

Третий – не лишний

Третье поколение Prado по сути определило облик автомобиля и по сегодняшний день. Характеристики Land Cruiser Prado 120 были существенно улучшены: снижен центра тяжести, коэффициент аэродинамического сопротивления стал лучшим в классе. Кратко опишем перечень новшеств:

  • Штатно оснащается системами ABS, EBD, VSC
  • Дисковые тормоза на всех колесах
  • Повышенная жесткость рамы
  • Новый бензиновый двигатель 4.0

При этом автомобиль сохранил задний мост и систему полного привода с блокировками и понижающей передачей. В 2005 Prado был модернизирован – клиентам стали предлагать 5-и ступенчатые автоматические коробки передач, пневмоподвеску и электронные помощники.

Читайте также: "Самые роскошные автомобили мира"

В странах СНГ Prado предлагался в комплектации с самым мощным двигателем. По оснащенности предлагали на выбор две версии. В США покупатели могли выбрать люксовое исполнение модели – под маркой Lexus GX продавали одну из версий Prado, с двигателем 4.7 литра и роскошным интерьером

Универсальный солдат

Четвертое поколение Toyota Prado стало не менее успешным – машины 150-й серии отлично продаются на всех основных рынках. Впервые автомобиль быль представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009. Перечислим главные изменения:

  • Система Multi-terrain Select
  • Система Сrowl Control
  • Cистема регулировки подвески
  • Двигатели увеличенной мощности

Внедорожник остается одним из самых популярных и в мире, и в России. Автомобиль получился действительно универсальным – что называется, для наших дорог.

новости партнеров