Самый большой корабль: от авианосца до круизного лайнера

Мегатонные танкеры, грузовые суда, гигантские круизные лайнеры или немецкие и японские линкоры времен Второй мировой одинаково притягивают внимание людей и будоражат воображение. Чудо инженерной мысли, на долю которого приходится более 70% перевозимых товаров и около 40% пассажиропотока. Редакция 24СМИ предлагает поближе познакомиться с ними, чтобы выяснить, каков он – самый большой корабль в истории человечества.

Самый большой контейнеровоз

В апреле 2020 года в плаванье отправился HMM Algeciras, который считается крупнейшим контейнеровозом. Построен корабль по заказу Hyundai Merchant Marine (HMM). Длина судна – 399,9 м, ширина – 61 м, высота – 33,2 м, вместимость – 23 964 TEU, где TEU – условная единица для измерения вместимости судов-грузовозов, основанная на объеме стандартного 20-футового контейнера. Прогулка вдоль гигантской палубы займет у пассажира 5 минут. Algeciras перевозит грузы из Северной Европы в Азию, конкурируя на маршруте с собственным аналогом – MSC Gulsun.

Однако это только один из 12 контейнеровозов класса 24 000 TEU. До конца 2021 года компания спустит на воду еще 8 кораблей. Вице-президент HMM Пак Джин Ки рассказал прессе, что заказы размещены с 2018 года. Новые корабли большего размера, чем нужно для удовлетворения потребностей грузоперевозки. Но расчетные размеры приняты с учетом увеличения объемов контейнерных перевозок в будущем.

Самый большой круизный лайнер в будущем

Владелец нынешнего крупнейшего круизного лайнера в мире, компания Royal Caribbean объявила о заказе 2 новых кораблей, но постройка задерживается из-за пандемии:

• Odyssey of the Seas должен был совершить свой первый круиз в конце 2020 года;
• Wonder of the Seas – в 2021 году.

По оценке экспертов, Wonder of the Seas возглавит топ круизных лайнеров. Сейчас он находится на верфи в Сен-Назере, Франция. Гигант способен перевезти 2200 членов экипажа и 6000 пассажиров. Если эти люди захотят вместо морского пути использовать воздушное судно, то для перевозки потребуется 51 авиалайнер «Боинг-737».

Лидер рейтинга крупнейших лайнеров на сегодня

Нынешний чемпион – пассажирский лайнер «Симфония морей» от Royal Caribbean. Длина «Симфонии» – 361 м, ширина – 66 м, высота – 72,5 м, грузоподъемность – 18 095 тонн. На 18 палубах «Симфонии морей» комфортно размещаются 2200 членов экипажа и 6680 пассажиров. Куда там потопленному айсбергом легендарному «Титанику», который так любят вспоминать при разговоре о крупнейших кораблях, с его 269,1 м длины и способностью перевозить всего-то 2,4 тыс. пассажиров и девять сотен человек экипажа.

Круизный гигант оснащен массой достопримечательностей. Пассажиров ожидают:

• копия Центрального парка Нью-Йорка;
• 10-этажная горка «Бездна»;
• симулятор серфинга.

Удивителен даже корабельный бар, в котором посетителей встретят два робота-бармена, которые примут заказ и подадут напитки.

Самый большой танкер

Крупнейшие супертанкеры для нефтеперевозки относятся к классу TI. Все 4 построены в период с 2001 по 2003 год. Их длина – 380 м, ширина – 68 м, грузоподъемность – 3,2 млн баррелей сырой нефти.

Плавучее предприятие

Южнокорейский FLNG Prelude – это новый тип предприятия – плавучее. Вблизи материков расположены залежи полезных ископаемых, но добыть их сложно. Компания Shell построила крупнейшее плавучее предприятие для разработки газового бассейна в 200 км от побережья Австралии.

FLNG Prelude – платформа, закрепленная над месторождением для разработки газа на месте. Длина плавучей платформы – 500 м, ширина – 74 м. Работают на FLNG Prelude одновременно 840 инженеров и членов экипажа. Работы на платформе временно приостановлены с января 2020-го.

Крупнейший балкер Valemax

Балкер – судно для перевозки сыпучих грузов. Сюда относятся зерно, уголь, руда, минеральные удобрения, песок и т. д. Valemax – крупнейший в мире и наиболее вместительный тип балкеров. Длина парохода-гиганта из этой серии – 362 м, что на 40 м больше, чем высота Эйфелевой башни. Ширина – 65 м. Но главное – грузоподъемность и способность перевезти 400 тыс. тонн руды за рейс.

Основные достоинства:

• балкеры 2-го поколения перевозят больше грузов за 1 поездку;
• скорость погрузки – 16 тыс. тонн руды в час;
• срок полезного использования – 30 лет.

Супертанкер Knock Nevis

Норвежский супертанкер считается самым длинным из построенных. От кормы до носа Knock Nevis равен 458,45 м. Чтобы повернуться вокруг своей оси гиганту нужны буксиры и 2 км свободного пространства. Ширина – 68,86 м.

Корабль построен в 1979 году японской компанией Sumitomo Heavy Industries. Позже гигант получил повреждения и затонул в 1988 году во время ирано-иракской войны, но был поднят, восстановлен и вновь спущен на воду уже под новым названием – Happy Giant. В 1991 году супертанкер приобрел норвежец Йорген Яхре и переименовал в Jahre Viking. Через 13 лет судно перекупила компания First Olsen Tankers и назвала его Knock Nevis.

RMS Queen Mary II

Это крупнейший трансатлантический лайнер, получивший собственное имя от королевы Елизаветы II в 2004 году в честь королевы Марии Текской, супруги Георга V.

Весит самый большой среди лайнеров корабль в мире 151 400 тонн. Длина судна – 1132 фута (345 м), вместимость – 148 528 тонн. Корабль готов принять на борту 2620 пассажиров и 1253 члена экипажа.

Разница между круизным и океанским лайнером состоит в том, что второй построен для перевозки пассажиров через большие водные пространства (океаны). А круизные лайнеры предназначены для выполнения прогулочных рейсов вдоль берега. Океанские лайнеры сталкиваются с суровыми погодными условиями. По этой причине строятся с узкой и длинной носовой частью.

RMS Queen Mary II – единственное судно, которое имеет в названии аббревиатуру RMS, означающую, что борт перевозит почту Ее Величества.

USS Enterprise (CVN-65) – воплощение бога войны

Американский ударный авианосец Enterprise считается самым большим военно-морским судном в мире. Длина гиганта – 1122 фута (342 м), скорость – 62,2 км/ч. Предназначен для перевозки 4600 военнослужащих.

Авианосец спустили на воду в сентябре 1960 года. В 2017 году USS Enterprise выведен из эксплуатации после 57 лет службы и установки нескольких мировых рекордов. Считается первым атомным боевым кораблем и третьим по старшинству в США. С палубы USS Enterprise осуществили рекордное количество боевых вылетов в сутки. Американскому авианосцу также принадлежит рекорд непрерывной эксплуатации.

Но мир меняется, военные технологии тоже, и старые рекордсмены уступают место менее длинным, но более современным кораблям, выигрывающим сравнение по тактико-техническим характеристикам. Стоит также отметить, что самый большой корабль из авианесущих стоил на момент производства $451 млн, в результате чего от идеи создать целую линейку подобных гигантов решили отказаться.

Planet Solar – самый большой корабль на солнечных батареях

Солнечная энергия – не самая востребованная технология в судоходстве. Большая площадь поверхности, занимаемая солнечными панелями, затрудняет их использование. Но компания LOMOcean Design не испугалась и создала судно длиной 31 метр и шириной 15 метров, способное улавливать 103,4 кВт солнечной энергии, чтобы обеспечить работу двигателя мощностью 20 кВт.

Скорость Planet Solar – 15 км/ч. Судно спустили на воду в 2010 году после 14 месяцев строительства. В 2012-м крупнейший корабль на солнечных батареях Planet Solar совершил свое первое кругосветное путешествие, пройдя 60 тыс. км только за счет солнечной энергии.

Корабли древности

«Сиракузия» – древнее парусное судно, спроектированное Архимедом в III веке до н. э. Считается, что это самый большой древний корабль. В переписке с правителем Сиракуз Иеро II Архимед хвастался способностью переместить любой тяжелый предмет. Возможно, многие слышали знаменитую фразу «Дайте мне точку опоры, и я переверну мир!». Эта фраза ученого привлекла внимание правителя.

Архимеду поставили задачу создать самый большой корабль, и он справился. «Сиракузия» была настолько большой, что не вмещалась ни в одну гавань Сицилии. Правитель задумался и решил отправить большой деревянный корабль в подарок правителю Египта Птолемею. Судно переименовали в «Александрию» и загрузили продовольствием, а также солдатами охраны, пассажирами, членами экипажа.

Неизвестно, как доподлинно выглядел древний корабль. Точные сведения разнятся. Длина – 55 или 100 м, грузоподъемность – 1600-1800 тонн, пассажироемкость – 1940 человек. Трудно сказать, насколько авторы преувеличивали размеры. Нет ни фото гиганта, ни точных чертежей. Но очевидно, что корабль производил впечатление. Авторы упоминают:

• библиотеку;
• читальный зал;
• мраморные бассейны;
• спортзал;
• храм;
• столовую;
• кухню.

На верхней палубе установили беседки, крытые черепицей, и статуи. К сожалению, известно только то, что корабль вышел из порта на Сицилии. Прибыл ли он в Африку или пополнил список затонувших судов, доподлинно неизвестно. В более поздних источниках «Сиракузия» не упоминалась.

Самые большие корабли России и СССР

«Петр Великий» – самый большой военный корабль в России и в СССР, не являющийся авианосцем. Длина – 230 м, ширина – 25 м, высота – 59 м. «Петр Великий» способен к автономному плаванию в течение 60 дней по продовольствию и запасам на борту, а по топливу – до 3 лет. Рассчитан на команду из 1035 человек. Считается крупнейшим ударным крейсером не только российского флота, но и в мире.

«Адмирал Кузнецов» – крупнейший российский авианесущий крейсер, построенный еще в годы советской власти. На сегодняшний день это единственный авианесущий корабль ВМФ России, оставшийся в строю. Однако к 2028 году ряды плавучих переносчиков авиации должна пополнить пара универсальных десантных вертолетоносцев.

Заложен в 1982 году на Черноморском судостроительном заводе. За время существования сменил несколько названий: «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси», «Адмирал Кузнецов». Свое последнее название корабль получил в 1990 году. Находится в эксплуатации с января 1991 года.

Благодаря оригинальной концепции авианесущего крейсера «Кузнецову» дозволено заходить в Черное море, куда согласно Конвенции Монтре, оговаривающей право прохода через проливы для судов различных классов, включая линейные корабли и подводные лодки, запрещен проход авианосцам. Максимальная длина – 306,45 м, максимальная ширина – 71,96 м, высота – 64,49 м.

Ракетный крейсер «Москва» тоже претендует на звание самого большого российского корабля. Его длина – 187 м, ширина – 21 м, водоизмещение – 11 490 тонн.

«Арктика» – самый мощный ледокол в мире. Россия – единственная страна, которая сейчас строит атомные ледоколы и активно использует их. Длина корабля – 173,3 м, ширина – 34,0 м. По запасам провизии ледокол способен автономно плавать в течение 6 месяцев. До перезагрузки топлива – 7 лет.

Русские ледоколы оснащаются двойным корпусом с толщиной 25–48 мм. Между стенками корпуса находится водяной балласт. Ледокол способен раскалывать ледяные пласты толщиной 2,8 м. В 2020 году у России было 30 дизельных ледоколов, 4 атомных и лихтеровоз «Севморпуть».

Лихтеровоз «Севморпуть» – крупнейший грузовой корабль, оснащенный атомной установкой. Спущен на воду в 1988 году. Предназначен для доставки грузов в северные регионы России. Способен прорезать себе путь во льдах толщиной до 1 м. Не исключена и возможность эксплуатации судна в теплых водах. Длина корабля – 260 м, ширина – 32 м, высота – 18 м. Грузоподъемность – 1324 TEU.

Эпоха кораблей-гигантов только началась. Поэтому топ-10 лидеров продолжит изменяться ежегодно. Как будет выглядеть самый большой корабль будущего, остается только догадываться.