Гражданская авиация в России. Опасно и дорого

Лето – это традиционный сезон отпусков. Как правило, в этом время люди уезжают отдыхать к берегу моря. Кто-то отправляется туда на собственном автомобиле, кто-то предпочитает ездить на поезде, но большинство заграничных поездок не обходятся без самолетов.

Гражданская авиация в России переживает далеко не лучшие времена. Билеты дорожают день ото дня, самолеты летают на честном слове, а уровень сервиса оставляет желать лучшего

Стоимость билетов

Средняя стоимость перелета из Москвы в Уфу составляет более 10 тысяч рублей с учетом всех сборов и налогов. Для сравнения перелет из Вены (Австрия) в Париж (Франция) обойдется примерно в 7 тысяч рублей, а если, что называется «поиграть с датами», то можно найти билеты гораздо дешевле, причем туда и обратно. Еще один яркий пример – направления Москва-Владивосток и Москва – Нью-Йорк. Цена билета здесь практически одинаковая.

Кроме того, в той же Европе есть Low-Cost авиакомпании или авиакомпании-дискаунтеры, предоставляющие очень дешевые услуги по авиаперевозке. Некоторые из них работают и в России, но осуществляют не так много рейсов как хотелось бы, да и количество направлений ограничено.

Так почему же по России летать намного дороже, чем в зарубежных странах? Давайте разбираться.

Итак, в стоимость билета на самолет входят множество пунктов, начиная от топлива и заканчивая тренажерами для летчиков. Так, авиакомпаниям приходится платить за стоянку самолета в аэропорту, автобус, который доставит пассажиров к самолету, и трап. Сюда же входят услуги по разгрузке и выгрузке багажа, питание,  топливо и даже налог за пролет по воздушному пространству. Все эти пункты расходов непременно отражаются на итоговой стоимости билета.

Чтобы билеты стали дешевле, авиакомпаниям, во-первых, необходима помощь государства. Например, налоговые льготы и льготы на покупку топлива. Но и этого недостаточно. Так, авиакомпаниям желательно иметь самолеты только одной марки. Почему? Все очень просто. Чтобы подготовить пилота, нужны авиатренажеры, а для двух разных самолетов требуются разные тренажеры, стоимость которых сопоставима с самими самолетами.

Кроме того, если бы 100% билетов приобреталось через интернет, а не в кассах, то авиакомпаниям не нужно было бы тратиться на аренду офисов и зарплаты кассиров. Но разве это возможно в стране, где даже некоторые чиновники не умеют пользоваться интернетом?

Самолеты

Летать в России не только дорого, но и опасно. Так, лишь за прошлый год в России произошло больше 20 (!) авиакатастроф.  При этом 2012 год считается годом с наименьшим количеством жертв авиакатастроф. В парках большинства российских авиакомпаний находятся такие самолеты как ТУ-154, ТУ-134, ИЛ-86 и ЯК-42. Они были изготовлены без малого почти 40 лет назад и устарели не только морально, но и физически.

Кроме того, старым моделям самолетов катастрофически не хватает запчастей. Например, запчасти для того же ЯК-42 изготавливает один единственный в стране завод, находящийся в Самаре.

Да и сама отечественная авиационная отрасль почти на 20 лет оказалась заброшенной и никому не нужной. Государство ее фактически не финансировало, заказы не поступали и новая авиатехника не разрабатывалась. За эти годы система деградировала.

Новые самолеты, сделанные в России, так же не вызывают особого доверия. Яркий тому пример - хваленый Sukhoi SuperJet 100. Все помнят трагедию в Индонезии? Тем не менее, самолет активно внедряют в российскую гражданскую авиацию. Например, лайнеры использую такие авиакомпании как «Якутия» и «Аэрофлот».

Самые безопасные и самые опасные

По итогам прошлого, 2012 года в рейтинг самых безопасных авиакомпаний мира вошли только две российские компании «Трансаэро» и «Аэрофлот», которые расположились на 16-м и 39-м местах соответственно.

Что касается внутрироссийского рейтинга, то здесь самыми безопасными, по данным на 2009 год, считаются «Уральские авиалинии», «Сибирь», «Аэрофлот», «ЮТэйр» и «Глобус». Ну а самые опасные: «Як-Сервис», «Аэростарз», «Джет Эйр Групп», «Волга-Авиаэкспресс» и «Псковавиа».

Как купить дешевые авиабилеты

Несмотря на все очевидные проблемы российской гражданской авиации, летать все же приходится. Но стоимость полета и вся потенциальная опасность с лихвой окупается временем, которое экономит пассажир. Поэтому раз уж придется лететь, то почему бы не купить авиабилеты как можно дешевле.

Во-первых, лучше всего подбирать авиабилеты в интернете. Это и удобно, и дешевле. Пользуйтесь услугами проверенных сервисов. Они без проблем найдут вам самый дешевый авиабилет на нужную дату.

Во-вторых, бронировать билеты всегда (!) нужно заранее, хотя бы за 2-3 месяца. Чем ближе время вылета, тем, как правило, дороже билеты. Но это правило работает невсегда. Дешевые билеты иногда можно найти и за неделю до вылета.

Третье. Планируя предстоящее путешествие,  выберете дату вылета, не совпадающую с датой массовых праздников, например, Новый год или Рождество. В эти дни, которые традиционно считаются загруженными, стоимость авиабилетов взлетает в разы, а в период затишья, напротив, падают.

Четвертое. Попробуйте выбрать разные даты. Довольно часто стоимость билета сегодня может быть намного дороже, чем завтра.

Пятое. Если вы летите, например, в другую страну, то попробуйте выбрать разные аэропорты. Иногда прилететь в один город и добраться оттуда до другого на наземном транспорте гораздо дешевле, а время в пути хоть и увеличится, но не надолго.

Так же не стоит забывать, что перелеты туда и обратно обходятся дешевле. Нередко авиакомпании предоставляют скидки на эту услугу.

Напоследок, хотелось бы отметить, что в России оставляет желать лучшего не только гражданская авиация, но и другие виды транспорта, например, поезда, в которых летом жарко, а зимой холодно.