Биография
Еще в детстве на Олега Белозерова произвела впечатление железная дорога. Он любил с родителями путешествовать по Латвии, а в юности совершал поездки уже самостоятельно. Романтичную натуру удивляли средневековые замки, мимо которых проносился поезд. Такие путешествия оставили воспоминания в памяти будущего главы РЖД и повлияли на выбор жизненного пути.
Детство и юность
Родился Олег Валентинович Белозеров 26 сентября 1969 года в латвийском городе Вентспилсе. Родители работали врачами в местной поликлинике: отец – рентгенологом, мать – невропатологом. С ранних лет серьезным увлечением мальчика стала легкая атлетика – прыжки в длину и спринт. В беге на дистанцию 400 м он добился поразительных результатов. Его школьный рекорд до сих пор официально остается непобитым.
Олег был примерным учеником в школе, стремился к получению знаний, что позволило ему в 1992 году с успехом окончить Санкт-Петербургский университет экономики и финансов и получить диплом экономиста в сфере планирования промышленности. Помимо получения высшего образования, Белозеров отдал долг Родине, прослужив год на границе с Норвегией, в Мурманске. Завершал службу молодой человек в спортроте.
После окончания вуза Белозеров решил продолжить учебу, поэтому поступил в аспирантуру, чтобы получить степень кандидата наук. И здесь его ожидал успех: Олег защитил диссертацию на тему «Организация логистики поставок в вертикально интегрированных структурах корпоративного типа» и стал кандидатом экономических наук.
Выучившись, Олег Валентинович первое время работал по специальности и получал драгоценный опыт в выбранной сфере деятельности. В результате в биографии Белозерова появилась новая страница. Благодаря трудолюбию и упорству будущий глава ОАО «РЖД» попал в мир энергетики, заняв руководящую должность в ОАО «Ленэнерго».
Карьера
С 2000 года карьера Белозерова была непрерывно связана с дорожно-транспортным направлением. Первой работой на новой ступени карьерной лестницы стало «Грузовое автотранспортное предприятие № 21», в котором он занимал должность заместителя директора. Проработав немного на занимаемом посту, Олег Валентинович попал в аппарат полномочного представителя президента РФ на территории Северо-Западного федерального округа, где возглавлял финансово-экономический отдел.
В 2002-м Белозеров был приглашен в ОАО «ЛОМО» на должность главы управления корпоративным имуществом, в конце этого же года был назначен гендиректором ОАО «Российская топливная компания». Через два года Олег Валентинович получил повышение и стал замруководителя Федерального дорожного агентства, которое спустя полгода возглавил.
На протяжении следующих пяти лет он доказывал свой профессионализм на данном поприще. Благодаря решениям Белозерова впоследствии появилась компания «Автодор» и было запущено строительство платных участков дороги, включая трассу М-11.
В 2009 году его заметили в Правительстве Российской Федерации, куда в результате он попал в качестве заместителя министра транспорта страны. В Минтрансе Олег Валентинович занимался вопросами развития автомобильных и железных дорог, зарекомендовав себя как ответственный сотрудник, который, несмотря на трудности с бюджетом и инвестированием, много сделал для страны в данном направлении.
Глава РЖД Олег Белозеров
20 августа 2015 года заместитель министра транспорта РФ Белозеров был назначен на должность главы РЖД. Указ о назначении был подписан премьер-министром России Дмитрием Медведевым, который поручил Олегу Валентиновичу без «раскачки» приступать к выполнению обязанностей на новой должности. Вскоре после этого политический деятель посетил Красноярский край, чтобы встретиться Виктором Толоконским.
Получить этот пост Белозерову удалось после того, как предшественник Владимир Якунин добровольно уволился, оставив кресло руководителя российской государственной вертикально интегрированной компании, входящей в тройку самых крупных в мире.
Смена руководства произошла по причине того, что прежний глава РЖД не смог наладить работу монопольной организации без постоянных преференций со стороны госбюджета. Перед Белозеровым была поставлена задача – оптимизировать расходы отрасли.
Олегу Валентиновичу предстояло развивать перспективные проекты, запланированные бывшим руководством, в число которых входили реконструкция железных дорог в Сербии, строительство Транскорейской магистрали, продолжение строительства высокоскоростных магистралей в России по направлению Москва – Казань.
При этом перед новым руководителем РЖД поставили задачи: «соединить подходы» в пассажирских перевозках, снизить процент неудовлетворенности пассажиров от предоставляемых транспортной компанией услуг и поддержать экономический уровень РЖД, не допустив убыточности предприятия.
У Белозерова была высока конкуренция с бывшим главой РЖД Владимиром Якуниным, сделавшим многое для развития крупнейшей инфраструктурной монополии, но он незамедлительно приступил к выполнению обязанностей. Олег Валентинович сосредоточил внимание на повышении скорости движения в России, а также приложил усилия к инвестированию капитала в эту отрасль РФ.
Прежде всего, компания избавилась от убыточных активов, но при этом продолжила финансирование железнодорожных больниц, поликлиник, а также футбольного и хоккейного клубов «Локомотив». Белозеров произвел кадровые перестановки, увеличил поток контейнерных перевозок. РЖД отказалась от покупки импортных рельсов, вместо этого были заключены договоры с российскими металлургическими компаниями «Евраз» и «Мечел».
Были подняты цены на грузоперевозки на 9 %, отменены некоторые льготы, что позволило увеличить прибыль РЖД. С одной стороны, такая мера позволила компании полностью обходиться без финансовых вливаний от государства, с другой – стала косвенным налогом для граждан России, так как цены на перевозимые грузы возросли. Но уже в 2016 году корпорация впервые за последние годы достигла максимальных показателей по грузоперевозкам.
В 2017-м Белозеров обратился к руководству страны с просьбой поменять название его должности с «президент» на «генеральный директор», так как второе наименование принято в международной практике. Впоследствии его запрос был одобрен.
В дальнейшем Олег Валентинович продолжал наращивать доходность РЖД, но пандемия коронавирусной инфекции внесла свои коррективы. В этот период Белозеров решил отказаться от квартальной премии, чтобы покрыть убытки, и рассматривал вероятность перехода на режим неполной занятости.
В 2023 году РЖД отметил 20-летие. В честь этого Олег Валентинович анонсировал запуск беспилотных поездов. Один из первых образцов уже успел протестировать Владимир Путин. При этом Белозеров отметил, что робот никогда не заменит человека.
Оценка состояния
Доходы Олега Белозерова в 2014 году, согласно информации из официальных источников, составили чуть больше 12 млн руб., причем такую же сумму заработала и жена. Также у главы РЖД в собственности имеется квартира площадью почти 220 кв. м, дача и земельный участок.
В 2017-м компания «РЖД» под руководством Белозерова достигла рекордных показателей прибыли, которая составила 139,7 млрд руб., что повлияло на рост зарплаты руководителя холдинга. Если в 2015-м Олег Валентинович заработал за год 86,2 млн руб., то в 2016-м сумма годовых доходов составила 172,9 млн руб.
Рост зарплаты был обусловлен эффективностью работы Олега Валентиновича. Уже в 2022-му он за год увеличил состояние на 193 млн руб.
Личная жизнь
Личная жизнь Олега Белозерова так же стабильна, как и трудовая деятельность. Он с 1994 года женат на Ольге Александровне и воспитал двоих детей. Сын Матвей родился в 1996-м, получил диплом журналиста. Также у деятеля есть дочь Вероника 2001 года рождения. Семейные фото руководителя РЖД не появляются в СМИ.
Олег Белозеров сейчас
Сейчас Белозеров продолжает улучшать работу холдинга «РЖД», в форме которого он появляется на официальных мероприятиях. В 2024 году стало известно о планах доверить Олегу Валентиновичу еще одну ответственную работу. Министр спорта РФ Михаил Дегтярев назвал его кандидатом на пост главы объединенной федерации гимнастики.
При этом об отставке из РЖД речи не шло. Сам Белозеров назвал оказанное доверие честью, а Евгений Подгорный отметил его любовь к спорту и опыт в управленческой деятельности. Выборы были назначены на 1 октября.
Награды
- 2004 — Знак «Почётный работник топливно-энергетического комплекса»
- 2010 — Орден Почёта
- 2014 — Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени
- 2019 — Орден «За заслуги перед Отечеством» III степени
- 2019 — Медаль «За вклад в укрепление обороны Российской Федерации»
- 2020 — Медаль «За заслуги перед Республикой Карелия»
- 2024 — Орден «За заслуги перед Отечеством» II степени
Интересные факты
- За время трудовой деятельности достижения Олега Белозерова были неоднократно отмечены почетными званиями и наградами. В 2004 году он удостоился знака «Почетный работник топливно-энергетического комплекса», в 2006-м получил медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени, а в 2024-м стал обладателем ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.
- В мае 2017 года на встрече с китайскими коллегами в Пекине Олегу Валентиновичу стало плохо, и гендиректор российской компании был госпитализирован с диагнозом «аппендицит». В больнице его благополучно прооперировали.
- Среди хобби знаменитости – рыбалка, интеллектуальные игры и чтение. Из авторов он выделяет Михаила Булгакова, Юрия Олешу и Михаила Зощенко.
