Пробег не показатель: на что действительно стоит ориентироваться, чтобы не прозевать сроки смены масла
Стандартный совет менять масло в автомобиле через каждые 8 тыс. км пробега редко соотносится с реальностью, а иногда и вреден. На практике опытные водители ориентируются на другие факторы.
О том, когда правильнее менять техническую жидкость, расскажем далее.
Главная ошибка в том, что подобные рекомендации даются без учета условий эксплуатации автомобиля — при постоянном простое в пробках, малых скоростях, коротких дистанциях и пр.
Кроме того, даже качественные масла часто теряют свойства раньше указанного производителем срока. И, наконец, нельзя спускать со счетов индивидуальные особенности водителей и их манеру езды. Например, износ при спокойном передвижении по трассам на дальние расстояния и при частом разгоне до предельных скоростей будет разным.
С учетом сказанного правильнее ориентироваться на моточасы. Этот показатель учитывает время работы мотора под нагрузкой, а не пройденное расстояние. В современных автомобилях этот параметр отражен в бортовом компьютере. Водителю остается определить сроки с оглядкой на тип жидкостей:
- для минеральных — 100–150 моточасов;
- для полусинтетических — 150–200;
- для синтетических — 250–300.
С таким подходом удобнее определять действительный износ технической жидкости с учетом режима эксплуатации транспортного средства.
Полезно знать
Еще один фактор, на который ориентируются автомобилисты, это запах и цвет масла. Если оно стало неприятно пахнуть и приобрело темный оттенок — это явный сигнал к замене.
