Холодный, горячий — главное, чтобы руки росли правильно: развеян популярный миф о замене свечей в автомобиле
Отдельные автомобилисты убеждены, что менять свечи зажигания допустимо исключительно на холодном моторе, иначе возрастает риск срыва резьбы. Но опытные механики утверждают, что это миф.
О том, как менять свечи зажигания правильно, рассказывают авторы канала «АВТОБЛОГЕР» в Дзене.
Резьба на самих свечах занимает 3–4 см их длины. На отдельных моделях — еще больше. Надо еще постараться, чтобы сорвать ее при таких параметрах. Да и сами головки двигателей изготовлены не из мягкого алюминия, а из жаропрочного твердого сплава. Поэтому и ответную часть испортить не так-то просто даже на горячую. А бывают случаи, когда теплый двигатель, наоборот, выступает в роли помощника.
Так происходит, когда стоит платиновая или, например, иридиевая свеча. Она может не меняться до 150 тыс. км пробега, но за это время, как правило, прикипает. Провернуть ее при остывшем моторе крайне трудно, а вот на прогретом до 60–70 °C куда проще, причем без всякого вреда двигателю.
Что касается закручивания новых деталей, в этом случае как раз действуют при холодном или прогретом до 30–40 °C двигателе. Сначала изделие закручивают до упора руками, а затем подтягивают ключом. Главное — действовать без лишнего энтузиазма, ведь уплотнительное кольцо сжимается до необходимого состояния и при умеренном усилии.
Полезно знать
При замене свечей куда важнее чистота, чем температура. Перед тем как браться за дело, опытные механики продувают сжатым воздухом колодцы в головке. Если этого не сделать, грязь может проникнуть в цилиндр, что грозит серьезной поломкой.
