Стрелка температуры уходит в красную зону: когда печка реально спасает двигатель, а когда только вредит
Заметили, что стрелка датчика температуры уверенно движется к красной зоне? Первый порыв – остановиться и заглушить двигатель. Однако мнения автомобилистов здесь расходятся. Одни настаивают на немедленной остановке, другие советуют задействовать печку. Истина, как часто бывает, зависит от конкретной причины нештатной ситуации.
Рекомендациями поделился автор блога «Автосовет Юрича».
Когда печка нужна
Использовать отопитель для борьбы с перегревом разумно в одном случае: если система охлаждения герметична, а циркуляция жидкости в ней не нарушена.
Часто мотор «закипает» в пробке, когда встречного потока воздуха недостаточно для эффективного охлаждения основного радиатора. В этой ситуации печка выступает как дополнительный контур отвода тепла.
Поверните регулятор температуры на максимум, установив максимальную скорость вентилятора. Из воздуховодов должен хлынуть очень горячий поток. Это верный признак, что антифриз циркулирует.
Продолжайте движение на низкой скорости или дайте двигателю поработать на холостом ходу, наблюдая за приборной панелью. Как только температура начнет снижаться, можно безопасно заглушить мотор для дальнейшей диагностики.
Когда печка бессильна
Существуют неисправности, при которых отопитель не только бесполезен, но и создает ложное ощущение контроля над ситуацией, отнимая время.
Немедленно заглушите двигатель, если после включения печки из дефлекторов идет холодный или еле теплый воздух. Это сигнал о серьезной проблеме: разрыве патрубка, течи помпы, заклинивании водяного насоса или образовании воздушной пробки.
Продолжение работы приведет к катастрофическим последствиям – деформации головки блока цилиндров, прогарам клапанов и заклиниванию поршней.
Также стоит немедленно заглушить мотор при появлении пара из-под капота, белого дыма из выхлопной трубы или маслянистой эмульсии (смеси, похожей на майонез) на крышке маслозаливной горловины или в расширительном бачке.
Полезно знать
Антифриз чаще всего используется в транспортной сфере. Но похожие по составу жидкости встречаются в сложных промышленных системах и космосе. Например, за терморегуляцию советско-российской станции «Мир» отвечала жидкость на основе этиленгликоля, который с 1926 года является базовым компонентом антифриза.
