Ручной режим АКПП недооценивают зря: в каких ситуациях он действительно нужен
В автомобилях с автоматической коробкой передач всегда предусмотрен режим перехода в ручное переключение. Но далеко не каждый водитель понимает, в каких ситуациях может понадобиться такая функция.
Авторы дзен-канала «Южный федеральный» вместе с автоэкспертами объясняют, когда целесообразно переключать передачи на АКПП вручную.
При езде подобных ситуаций случается немало. Например, автоматика часто срабатывает некорректно при застревании транспортного средства в снегу. Сдвинуться с места с включенной АКПП практически невозможно, если не позволяет клиренс и нет полного привода. Но с ручным переключением проще выбрать подходящий режим и выбраться из «плена».
Другая ситуация, в которой целесообразно переключить режим, — это движение в крутой подъем или спуск. Автоматика в таких условиях часто действует некорректно. То же при езде с прицепом, когда важнее выставить постоянную усиленную тягу и ту мощность, которая необходима.
В городских условиях или на трассе иногда приходится совершать резкие маневры — обгон, уход от столкновения и пр. Ручное управление в таких ситуациях незаменимо, потому что «автомат» способен заметаться между передачами, переключаясь не на те, которые в тот или иной момент требуются.
Полезно знать
В число полезных навыков вождения входит умение тормозить двигателем. Особенно это выручает зимой при передвижении по мокрому или заснеженному спуску, где сцепление с дорогой ухудшено. Могут заблокироваться колеса или перегреться тормоза. Но стоит понизить передачу «ручкой», как обороты мотора повысятся и он начнет замедлять автомобиль собственным внутренним сопротивлением.
