Мороз, мотор и ошибка миллионов: когда включать печку зимой, чтобы не угробить двигатель
С приходом холодов перед автовладельцами встает извечная дилемма: включить обогрев салона немедленно или немного подождать. Одни спешат согреться, другие предпочитают выждать. Кто из них прав с точки зрения техники и здравого смысла?
Разрушая популярный миф
Распространено мнение, что работа отопителя не влияет на температурный режим силового агрегата. Это не так. Сердце системы обогрева – радиатор печки, который является частью контура охлаждения мотора.
Активация климатической установки заставляет антифриз циркулировать и через этот узел, отбирая тепло у еще не прогретого двигателя. Это замедляет его выход на требуемую температуру, заставляя работать с повышенной нагрузкой, а в салон при этом идет слабый, едва теплый поток.
Вопрос не только техники
Стоит помнить и о собственном самочувствии. Резкий контакт переохлажденных дыхательных путей с горячим воздухом создает нежелательный стресс для организма. Такой перепад может вызвать дискомфорт, ощущение сухости слизистых и легкое недомогание, что отвлекает от управления автомобилем.
Время тепла
Компромиссным решением станет небольшая пауза. Дождитесь, пока стрелка указателя температуры мотора сдвинется с мертвой точки, примерно до середины первой трети шкалы. Обычно это соответствует 40–50 °C и достигается через 3–5 минут после старта. К этому моменту антифриз уже нормально прогреется, чтобы печка начала эффективно работать, а двигатель – не страдать от излишнего охлаждения.
Полезно знать
В странах с суровыми зимами популярны программируемые автономные предпусковые подогреватели двигателя и салона. Они помогают запускать обогрев дистанционно, чтобы к моменту посадки в машину в ней уже была комфортная температура.
