Вы меняете масло слишком поздно: моточасы и км — в чем же разница
Среди автомобилистов распространено заблуждение, что менять моторное масло нужно с оглядкой на пробег. Например, через каждые 10 тыс. км. Но такой подход грозит серьезными неприятностями.
Дело в том, что износ двигателя зависит не только от пройденных километров, но и от других факторов. Поэтому замену масла лучше повторять, опираясь на моточасы. Об этом рассказали авторы блога «Колесо.ру» в Дзене.
Под моточасами понимают фактическое время работы мотора. Речь идет не только о периодах передвижения, но и об остановках на светофорах, паузах в пробках, утреннем прогреве зимой и пр.
Все это время масло расходует ресурсы, независимо от пробега. Если у пары автомобилей одинаковые показатели на одометрах, моточасы могут оказаться разными. Поэтому опытные водители и механики учитывают именно это значение.
Для каждого автомобиля параметр вычисляют индивидуально с учетом технических особенностей, типа используемого топлива и пр. Но для большинства сегодняшних двигателей среднее значение составляет 250–300 моточасов. После этого предела масло требует замены, поскольку уже теряет изначальные защитные свойства.
При высчитывании параметров рекомендуется поглядывать на среднюю скорость. Чем она ниже, тем моточасы накапливаются быстрее.
Полезно знать
Кроме прочего, автомеханики рекомендуют почаще проверять состояние технической жидкости. Если она приобретает резкий запах, становится густой или черной, не стоит дожидаться срока, лучше сразу слить ее и заменить свежей.
