Спущенные шины выдают себя без манометра: как распознать проблему самостоятельно
При езде на спущенных колесах быстрее изнашивается протектор и растет расход горючего. Кроме того, растет риск возникновения аварий. Поэтому проверять давление лучше регулярно. Причем для этого можно обойтись без манометра или визита на заправку.
О том, как быстро проверить, в норме ли давление в шинах, рассказали авторы дзен-канала Auto Day.
Даже на систему контроля давления не стоит полагаться полностью. Дело в том, что она реагирует только на серьезные отклонения от нормы. При движении рекомендуется повнимательнее оценить поведение машины. Если слышится повышенный шум, скорее всего, колеса спущены.
Для визуальной оценки транспортное средство ставят на ровную поверхность и смотрят на степень прогиба резины в пятне контакта. Если давление в норме, изгиб будет минимальным и практически незаметным. Если же колесо явно расплющено по дороге, пора подкачивать.
А еще не помешает резко наступить на покрышку и оценить сопротивление. Если она продавливается на 1–1,5 см, значит, все в порядке. А когда проминается легко без лишних усилий, пора исправлять ситуацию.
После многочасовой поездки рекомендуется осторожно прикоснуться к резине тыльной стороной ладони. Если окажется, что колесо с одной стороны горячее, чем с другой, наверняка, оно спущено. Нагрев должен быть средним и равномерным.
Полезно знать
Еще одной временной, но действенной мерой считается проверка наката на первых 10 м движения. Когда автомобиль на ровной дороге отказывается свободно катиться после отпускания тормоза или стартует только при усиленном нажатии газа, давление придется отрегулировать.
