Вы меняете антифриз неправильно: готовьтесь к проблемам, если не соблюдаете эти правила
Процедура замены охлаждающей жидкости кажется элементарной: слить старое, залить новое. Однако пренебрежение нюансами этой операции оборачивается серьезными проблемами для двигателя. Неправильно подобранный или залитый состав способен за месяц вызвать коррозию, образование отложений и преждевременный выход из строя водяного насоса. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, стоит усвоить три правила.
Цвет — не главный критерий
Первой распространенной ошибкой эксперты называют выбор жидкости с оглядкой на цвет. Стоит помнить, что это лишь краситель, добавленный производителем для удобства.
Компании окрашивают в один и тот же цвет составы с разной химической основой, например, силикатные и карбоксилатные. Их смешивание приводит к реакции, в результате которой образуется осадок. Этот шлам забьет тонкие каналы радиатора и рубашку охлаждения двигателя, а также может разрушить крыльчатку помпы.
Единственный надежный ориентир – спецификация производителя автомобиля и тип, указанный на канистре.
Промывка системы
После слива старого антифриза в контурах системы остается до 10–15% от его общего объема. Оставшиеся присадки уже неэффективны, и их смешивание со свежим составом резко снизит его защитные свойства и ресурс. Поэтому после слива отработанной жидкости систему требуется несколько раз промыть дистиллированной водой, запуская и прогревая двигатель, пока сливаемая вода не станет чистой.
Только такая подготовка гарантирует, что новый антифриз будет выполнять свои функции на протяжении заявленного срока службы.
Удаление воздушных пробок
После заливки жидкости в расширительный бачок работа не завершена. В системе остаются воздушные пузыри, которые создают опасные воздушные пробки. Их наличие нарушает циркуляцию, что ведет к локальному перегреву, даже если датчик температуры показывает норму.
Для удаления воздуха после замены дайте двигателю поработать на холостых оборотах с открытой крышкой расширительного бачка, аккуратно сжимая главные патрубки руками. Показателем успеха станет включение вентилятора радиатора и отсутствие пузырей в бачке.
Проверьте уровень жидкости на холодном двигателе на следующее утро и при необходимости долейте.
Полезно знать
При определении срока службы охлаждающей жидкости стоит ориентироваться на рекомендации производителя авто, а не антифриза.
