Уставший катализатор еще не приговор: как вернуть тягу двигателю без дорогой замены
По мере увеличения пробега автомобиль постепенно становится менее резвым, поглощает больше топлива, но при этом хуже отзывается на нажатие педали газа. Как правило, в этом виноват «уставший» катализатор. Однако сразу покупать новую деталь нужно не всегда.
Авторы ВК-сообщества «СТО "Альфа"» рассказали о способе, благодаря которому удается вернуть к жизни старый забившийся катализатор.
Метод практикуют давно — он сводится к просверливанию отверстий в сотовой структуре узла. За счет этого часть выхлопных газов начинает выходить из глушителя напрямую.
Стоит сесть и поехать первый раз после такой доработки, и сразу видно, что мощность двигателя возрастает как минимум на 5–7%, а расход горючего при этом сокращается. Вдобавок отпадает нужда в дальнейшем устанавливать пламегаситель.
Однако у этой модификации нашлись и недостатки. Автовладельцы отмечают, что повышается расход масла на фоне изменившегося противодавления. Ведь мотор изначально рассчитан на конкретные показатели. Впрочем, это осложнение предлагают решать путем заливки более густой и вязкой технической жидкости.
Полезно знать
Автоэксперты подчеркивают, что подобная доработка катализатора имеет право на существование, но должна рассматриваться только как временная мера. Правильнее всего — заменить деталь, несмотря на ее дороговизну. Ведь при просверливании неизбежно останется часть керамической стружки, которая способна проникнуть в камеру сгорания. Да и техосмотр с такой модификацией пройти уже не удастся.
