Когда не стоит лить 95-й бензин вместо 92-го: какое топливо покупать, чтобы не погубить двигатель
На заправке некоторые водители автоматически выбирают бензин с более высоким октановым числом, считая его однозначно премиальным продуктом. Однако слепая гонка за цифрами может оказаться пустой тратой денег, а иногда – навредить машине. Тут ситуация сложнее правила «чем больше, тем лучше».
Советами поделился автор дзен-канала «Автовыбор».
Главный ориентир
Первым делом рекомендуется заглянуть в инструкцию к автомобилю. Производитель четко указывает, топливо с каким минимальным октановым числом рекомендуется для двигателя.
Если там сказано «не ниже АИ-92», значит, мотор создан конкретно под это топливо. Заливка 95-го дает мизерный прирост в мощности, слабо ощутимый в повседневной езде, но никак не оправдывающий постоянную переплату в 5–10% за каждый литр.
Вопрос состава
Различие между марками кроется не только в октановом числе, но и в способе его достижения. Чистый высокооктановый бензин, полученный путем сложной прямой перегонки, считается редкостью.
Чаще производители берут базу с низким октаном и повышают его с помощью пакета присадок. Эти химические добавки могут быть палкой о двух концах: с одной стороны, они повышают детонационную стойкость, с другой – способны оставлять несгораемые отложения на клапанах и форсунках.
Бензин АИ-92, как правило, содержит меньше таких добавок, что делает его «чище» и более подходящим для продолжительного хранения.
Особенности двигателя
Для турбированных моторов, работающих под высокими нагрузками, использование рекомендованного высокооктанового топлива (АИ-95 или 98) важно для предотвращения разрушительной детонации.
Однако для большинства атмосферных двигателей, рассчитанных на 92-й бензин, переход на 95-й не только экономически нецелесообразен, но и может быть нежелателен. В старых автомобилях с простым зажиганием такое топливо может сгорать медленнее и не до конца, приводя к перегреву выпускных клапанов.
Кроме того, АИ-92 лучше испаряется при низких температурах, что облегчает холодный пуск зимой.
Полезно знать
Октановое число – это показатель устойчивости топлива к самопроизвольному воспламенению (детонации), а не его «мощности» или «чистоты». Оно показывает, насколько бензин можно сжать в цилиндре до момента поджига свечой без взрывного сгорания.
Разделение на автомобильный и авиационный бензин появилось из-за различающихся требований к детонационной стойкости. В середине XX века для авиамоторов, работающих на сверхвысоких оборотах и нагрузках, использовали топливо с октановым числом 100 и выше.
