Едете днем с габаритами — готовьте кошелек: почему гаишники штрафуют даже при ярком солнце

Днем на трассе иногда встречаются автомобили, у которых горят габаритные огни. Часто так поступают водители старой техники без дневных ходовых огней (ДХО), полагая, что при солнечном свете этого достаточно. Однако такая привычка нарушает правила, пишет портал Njcar.

Почему габаритов недостаточно

Назначение габаритных огней заключается в обозначении размеров транспортного средства в темное время суток или в условиях недостаточной видимости (туман, дождь). Их еще называют «парковочными» или «стояночными», так как их включают во время остановки на неосвещенных участках дороги.

Но их свет слишком слаб для движения. В пасмурную погоду, в сумерках или на фоне асфальта машина с одними габаритами становится малозаметной. Это резко увеличивает риск столкновения или опасного маневра, особенно при обгоне, когда у встречного водителя остается доля секунды на оценку дистанции.

Что говорят правила

Согласно ПДД, в светлое время суток обязательно должен быть включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни. Габаритные огни не признаются законом допустимой альтернативой. Их использование вместо предписанных приборов освещения расценивается инспекторами ГИБДД как административное нарушение.

За движение днем с одними габаритными огнями водителю грозит штраф в размере 500 руб. по ч. 1 ст. 12.20 КоАП РФ («Нарушение правил пользования внешними световыми приборами»). Это не формальность, а мера, призванная повысить безопасность на дороге для всех участников движения.

Полезно знать

Требование постоянно использовать свет днем было введено в ПДД России в 2010 году. Сначала обязательным был только ближний свет фар. Затем разрешили использовать как альтернативу ДХО. Это решение связано со статистикой: автомобиль со включенным светом лучше заметен, что помогает снизить количество столкновений при маневрах.

Современные автомобили оснащены датчиком освещенности и автоматическим включением света. Однако прибор может не сработать в нужный момент в условиях слабой дневной видимости или по иным причинам (загрязнение датчика, программный сбой). Поэтому ответственность за правильное использование световых приборов лежит на водителе.

Рекомендуется самостоятельно включать ближний свет, не полагаясь только на автоматику, особенно в сложных погодных условиях.