Если вспыхнула «масленка» в дороге — не газуйте: что делать дальше, чтобы не угробить мотор
Если во время движения на приборной панели загорелся датчик давления масла, водителю крайне важно отреагировать правильно, чтобы не загубить машину.
Авторы дзен-канала «Автовыбор» описали единственно верный порядок действий, если в дороге загорелась «масленка».
В первую очередь нужно поскорее остановиться, ведь не исключено, что детали двигателя уже трутся друг о друга «на сухую». Дальнейшее движения грозит серьезной поломкой.
Остановившись, для начала осматривают днище и выясняют, нет ли утечки из-за плохо закрученной пробки в сливе. Если таковая обнаружена, можно решить проблему, подняв автомобиль, плотно закрыв отверстие и добавив масло. Но чаще приходится вызывать эвакуатор.
Если утечки нет, открывают капот и проверяют уровень технической жидкости щупом, но делают это через 10 мин. после отключения мотора, не раньше. При необходимости восстанавливают нужный уровень.
Что касается характеристик масла, нет нужды искать точно такое же, как в машине. Допустимо смешать — например, «полусинтетику» с «синтетикой». Но важно понимать, что это временное решение.
Когда утечек нет и уровень в норме, вероятно, сбоит насос или барахлит датчик и провода к нему. В любом случае дальнейшее движение своим ходом уже не рекомендуется.
Полезно знать
Малоопытным автомобилистам иногда кажется странным утверждение, что масло полагается менять чаще при редкой езде. Дело в том, что ему самом свойственно окисляться.
Соответственно, если в конце осени было залито свежее, но машина простояла в гараже до весны, придется все полностью обновлять. Вдобавок в моторе при простаивании накапливается влага — при очередном запуске на ее выдавливание уйдет серьезная часть технической жидкости.
При покупке масла важно смотреть на числа, указанные на канистре. Их два. Первое обозначает поведение жидкости при холодах — чем значение меньше, тем при более низких температурах допустимо заводить двигатель. Второе, идущее после буквы W (winter), говорит о высокотемпературной вязкости.
Например, при маркировке 5w40 эта характеристика окажется в летнюю жару выше, нежели при надписи 5w30. Выбирая тот или иной вариант, лучше ориентироваться на требования производителей транспортных средств.
