-45 °С и мотор заглох: 5 вещей, без которых можно не дождаться помощи — опыт путешественника

Двигатель издал последний аккорд и заглох. Навигатор равнодушно высвечивает 150 км до ближайшего поселка. За окном трещат минус 45, и это не съемки шоу про выживальщика, а обычный день на трассе «Лена» в Якутии. С такой реальностью однажды столкнулся блогер Алексей Жирухин. На основе того опыта он назвал 5 вещей, которые спасут жизнь любому, кто окажется в таких суровых условиях.

Чистый обзор

Первая угроза косвенно связана с холодом. При экстремально низких температурах каждый выдох превращает лобовое стекло в матовый экран. Печка работает, но теплый и влажный поток мгновенно конденсируется и замерзает ледяной коркой.

Местные нашли решение за полтысячи рублей. Речь идет о втором стекле. Тоненький прозрачный поликарбонат сажают на герметик поверх родного стекла. Воздушная прослойка работает как термос – внутренняя поверхность остается чистой, а обзор идеальным.

Шуба для железного сердца

Многие водители знают, что двигатель на морозе капризничает. Если остыл, то стартер провернет коленвал пару раз и сдастся. Правило якутских водителей: не глушить мотор при минус 30, если ты не в теплом гараже.

Без защиты радиатор выстудит мотор за 20 минут. Решением станет брезентовый экран на решетке и войлочное одеяло сверху на двигателе. Синтетические утеплители здесь не работают – только натуральный плотный войлок, стойкий к маслу. Такой тандем растягивает время остывания двигателя на 2 часа, а не на 15–20 минут.

Автономка

До поездки в Якутию кажется, что «Планар» или «Вебасто» – игрушки для мажоров. Но когда мотор заглушен, а на улице экстремальный минус, именно эта коробочка превращает салон в жилой модуль.

Автономный отопитель греет воздух, сжигая меньше литра топлива в час. Двигатель спит, но вы сидите в тепле, можете снять пуховик и даже вздремнуть. Утром не надо дрожать от холода, ведь в салоне уже тепло, да и стартер работает бодрее.

Горючее и масло

Обычная солярка при -30 густеет, при -40 превращается в гель, а при -50 – в субстанцию, которую можно резать ножом. Поэтому для поездки там заливают только арктическое топливо с индексом «А», которое сохраняет текучесть до минус 55.

Что касается масла, то исключительно синтетика 0W. Минералка при таком морозе становится похожа на солидол.

Багажник выживальщика

В багажник блогер советует бросить не одно, а два запасных колеса. Якутские дороги становятся испытанием для шин. Износ идет не на часы, а на минуты. В дополнение к запаскам – домкрат, но на 5 т, вместо стандартных 1,5.

Без троса такое путешествие тоже лучше не начинать. Но брать стоит не синтетику (легко порвется на таком холоде), а сталь.

Другие обязательные предметы – лопата из титана, 20-литровая канистра с арктическим горючим, валенки и спальник, в котором будет комфортно и при -40.

Автор признался, что сначала такой набор выживальщика казался ему параноидальным. Считал, что только малая часть из этого списка реально пригодится. Но когда машина заглохла, каждая вещь стала такой же ценной, как вода в пустыне.

Полезно знать

Якутск стабильно входит в топ самых холодных городов планеты. В некоторых рейтингах его ставят на первое место. Но город с населением более 300 тыс. человек готов к экстремальным температурам. Инфраструктура здесь рассчитана на температуры до минус 70.

В Якутии расположено село Оймякон, где зафиксировали самую низкую температуру для населенного пункта Северного полушария – минус 71,2.