Теплый гараж против улицы: что запускает коррозию авто быстрее — в этом споре все не так просто
Зимняя парковка для автомобиля – вечная дилемма водителей. Казалось бы, теплый гараж однозначно лучше морозной улицы. Но опытные кузовщики с этим поспорят. Разберемся, где кузов сохранится лучше, а где коррозия запустит свой механизм быстрее.
Улица
У этого варианта есть неоспоримый плюс – естественная вентиляция. Холодный воздух осушает кузов, не оставляя влаге шанса задержаться в микротрещинах и сварных швах.
Коррозия на морозе замедляется: химические реакции без тепла практически останавливаются.
Однако есть и минусы. Утренний запуск двигателя превращается в лотерею, аккумулятор теряет емкость, а стекла и замки покрываются ледяным панцирем.
Ошибочно думать, что плотный чехол или брезент спасут ситуацию. Под таким «одеялом» влага не испаряется, а намертво примерзает к лакокрасочному покрытию, провоцируя появление микротрещин и очагов ржавчины.
Гараж
Теплый гараж часто становится ловушкой для автомобиля. Заезжая с мороза в тепло, машина приносит на себе снег, лед и реагенты. В помещении все это тает, превращаясь в агрессивный солевой раствор. Вода с химией проникает во все полости.
Если вентиляция отсутствует или плохая, конденсат оседает на металле, и коррозия начинает пожирать кузов с удвоенной силой.
Подходящими условиями для хранения авто в гараже станут стабильные +5 °C и нормальный воздухообмен. Любое превышение температуры без проветривания работает против машины.
Навес
Многие признают этот вариант самым оптимальным, если нет гаража с подходящими условиями. Навес работает как зонт, защищая от снега и наледи, но не препятствует движению воздуха. Машина остается сухой, при этом температура кузова не скачет, а значит, конденсат не образуется.
Эксперты сходятся во мнении, что для ежедневной эксплуатации продуваемый навес полезнее для металла, чем теплый, но душный гараж.
Полезно знать
Главным катализатором коррозии выступает не холод, а циклы замерзания и оттаивания. Каждый заезд в теплый гараж с мороза создает на кузове «эффект банки с росой». Влага конденсируется на металле активнее, если помещение сырое и теплое. Поэтому машины в неотапливаемых, но сухих ангарах с крышей сохраняются лучше, чем в теплых ракушках без вентиляции.
Эксперты немецкого автоклуба ADAC провели тест: два «Фольксвагена» разных лет зимовали на улице и в теплом гараже. После сезона на машине из гаража обнаружили микровоздушные пузыри под краской в районе порогов. Причиной стали въевшиеся реагенты.
«Уличный» экземпляр отмыли и высушили морозы, и его лакокрасочное покрытие осталось нетронутым. Вывод инженеров оказался неожиданным: для старого кузова сухой холод полезнее сырого тепла.
