Этот хват руля из автошколы давно устарел: почему этот способ больше не считается безопасным
Еще лет 15 назад автоинструкторы учили, что левую руку на руль нужно класть на 10 часов, а правую — на 14, представляя циферблат. Но теперь это утверждение считается устаревшим.
Какой хват руля сегодня предпочтителен и почему, рассказывают авторы канала «Автомеханик» в Дзене.
Хват «10-14» был оправдан, когда еще не существовало гидроусилителей. С ним удавалось приложить больше усилия для поворота тугой баранки. Но теперь так держать руки попросту опасно.
Дело в подушке безопасности, которая при раскрытии бьет по рукам, отбрасывая их в голову водителю и оставляя серьезные переломы. Поэтому теперь рекомендуется практиковать «итальянский хват» — на 9 и 15 часов. При этом контроль не теряется и даже можно не сжимать баранку со всей силы, а держать руки расслабленными и согнутыми — современные сервоприводы это позволяют.
Помимо схемы «10-14» из соображений безопасности не рекомендуется хвататься за руль в верхней и нижней точках по принципу «12-18», а также браться за обод изнутри или за «спицы».
Полезно знать
Для безопасной езды руль требуется не только правильно удерживать, но и настраивать. Чаще всего новички бросаются в крайности — выставляют баранку или слишком высоко, или вплотную к коленям. Оба варианта ошибочны. Правильнее, когда через верхний проем колеса свободно видны все показания на приборной панели. При этом ступица, в которой спрятана подушка безопасности, должна смотреть в грудную клетку, а не в лицо.
Перед тем как правильно настроить руль, начать нужно с регулировки сиденья. Его ставят так, чтобы ноги оставались слегка согнутыми при нажатии на педали. При этом давление правильно совершать носками, пока пятки остаются на полу. Рекомендованное расстояние между краем кресла и коленным сгибом — 2 пальца. Бедра должны лежать параллельно коленям. А между макушкой и потолком недопустим зазор меньше 10 см. Наконец, важно, чтобы при удобной посадке в зеркала было видно все, что нужно.
