Как не погубить кондиционер после зимы: эти ошибки при первом запуске сокращают срок его службы
Зимой кондиционер в автомобиле, как правило, простаивает. После этого ему нужен правильный запуск, иначе может произойти поломка. Рассказываем, как пользоваться автомобильным кондиционером, чтобы он служил долго и не выходил из строя.
Пока оборудование простаивает, масло в его внутренних узлах оседает. Поэтому при первом запуске на полную мощность система начинает работать «на сухую». Компрессор получает повышенную нагрузку, из-за чего сокращается его ресурс. Так что поступать нужно иначе.
Оборудованию дают время на адаптацию — сначала заводят двигатель, а только потом уже кондиционер, причем на минимальную мощность. Пусть он поработает 5 минут в таком щадящем режиме, чтобы масло успело равномерно распределиться по элементам.
Но иногда система после зимы вовсе отказывается включаться. Как правило, причина кроется в том, что ушла часть хладагента. Понадобится его восполнить. А для контроля состояния кондиционера используют специальное смотровое окошко, которое обычно предусмотрено в оборудовании.
Наконец, опытные автомобилисты стараются даже зимой включать систему — хотя бы раз в 2 недели.
Полезно знать
Летом в особо жаркие дни рекомендуется включать кондиционер в режиме циркуляции. Так он будет не втягивать горячий воздух извне, а гонять тот, что уже есть в салоне. Кроме того, желательно правильно настраивать шторки-дефлекторы так, чтобы поток направлялся на ноги. Можно, чтобы он шел и на стекло, но в знойную погоду так делать не стоит — от разницы температур снаружи и внутри оно может покрыться микротрещинами.
Если оборудование не включается, дело может быть не только в падении уровня хладагента. Иногда попросту перегорают предохранители, которые нетрудно заменить самостоятельно. Когда система выделяет неприятный запах, понадобится промыть воздуховоды и испаритель, а также дренажную трубку. А причина посторонних шумов вроде визга или свиста, как правило, заключается в ослаблении или износе ремня компрессора.
