Техосмотр после изменений правил: как подготовить авто без катализатора и не провалить замер
После ужесточения правил прохождения техосмотра занервничали водители, которые успели вырезать катализатор или сажевый фильтр. Но выясняется, что и без них проверка состоится, если подойти к ней с умом.
Сотрудники автосервисов рассказывают, что и при удаленном катализаторе можно пройти техосмотр, ни о чем не переживая.
Это устройство создано для заботы об окружающей среде, но по мере использования засоряется — в итоге падает тяга и увеличивается расход горючего. Поэтому водители его и удаляют. Однако, если раньше на техосмотре такому изменению в конструкции не придавали значения, то теперь ситуация поменялась.
Если инспектор при замере выхлопа газоанализатором зафиксирует превышение норм NOx, CH и CO, диагностическую карту не выдадут. Но не все так страшно.
На некоторых моделях показатели практически не меняются и при отсутствии катализатора. Это машины, соответствующие стандарту «Евро-4». С версиями «Евро-3» и «Евро-2» ситуация уже посложнее, но и здесь есть выход. Авто достаточно грамотно подготовить к проверке.
Для этого проверяют свечи, чтобы не было большого зазора или нагара. Потом меняют фильтры и масло, а также заливают качественное горючее. Затем прогревают мотор до рабочих температур, стараясь проехать 10–15 км. Наконец, на техосмотре за пару минут до замера выхлопа выжимают газ, чтобы раскрутить мотор до 3000–3500 об/мин. 15 сек. хватит, чтобы прогреть катализатор и продуть выпуск.
А еще перед осмотром рекомендуется залить в бак проверенную промывку инжектора и израсходовать при ней весь бак. За счет прочистки форсунок выхлоп станет мягче.
Полезно знать
С 2026 года прохождение техосмотра для автомобилистов-частников официально стало добровольным. Но ошибочно полагать, что можно расслабиться и вовсе забыть об этой процедуре. Дело в том, что ответственность за техническое состояние машины никуда не делась и по-прежнему лежит на плечах владельца. Только теперь проверки перестали выглядеть как формальность. Кроме того, они обязательны, если авто старше 4 лет, при переоформлении транспортного средства на нового хозяина, постановке на учет и внесении изменений в конструкцию.
Что касается штрафов за отсутствие техосмотра, для частных автомобилистов они практически не действуют. Хотя формально составляют около 2 тыс. руб. Однако инспекторы ДПС не проверяют диагностические карты, а камеры это не фиксируют. В итоге наказания остаются действующими только для тех, кто обязан проходить процедуру. Речь о коммерческом транспорте — это грузовики, автобусы, такси. А еще ТО приходится, как правило, проходить перед выездом за границу.
