Ловушка левого поворотника на кольце: когда он необходим, а где его включать категорически не стоит
На кольцевых развязках каждый второй водитель ошибается с сигналами поворота. Огромное количество автомобилистов получают штрафы из-за одного и того же промаха. Вместо нужного сигнала включается левый поворотник, и поездка оборачивается лишними расходами. О главных промахах водителей рассказал автор дзен-канала «Про авто» Андрей Якунин со ссылкой на инспектора ГИБДД.
При въезде на круг ситуация простая. Если нужен первый съезд направо, заранее загорается правый сигнал. Когда движение продолжается по кольцу, никакой поворотник не требуется. Это прямое направление, а не маневр. Некоторые же упорно мигают левым, создавая неразбериху. Остальные участники движения не понимают чужих намерений, поток тормозится, возникает опасность столкновения.
На самом круге при смене ряда сигналы обязательны. Левый или правый в зависимости от стороны перестроения. Даже при движении по главной дороге предупреждение других водителей остается важным требованием.
Съезд разрешен только из крайней правой полосы. Заблаговременное перестроение и включенный правый поворотник избавят от штрафа. Выезд с левого ряда через две полосы ведет к авариям и протоколу.
Одними из самых частых нарушений являются левый поворотник на въезде или полное отсутствие сигнала при съезде.
Полезно знать
В Европе первая круговая развязка была создана во Франции. Она появилась в конце XIX века с развитием автотранспорта в Париже. Ее проложили вокруг Триумфальной арки.
Изначально кольца были шире по диаметру, но британцы в 1960-х сделали их уже, чтобы водители не могли сильно разгоняться, тем самым повысив безопасность движения.
В США круговые развязки пришли в 1990-х и первая появилась в Кармеле, штат Индиана. Сегодня этот город, который по населению с подмосковное Орехово-Зуево, носит звание «мировой столицы круговых развязок», ведь их там более 130.
