Резкий тормоз — фатальное решение: как на мотоцикле правильно реагировать на внезапное препятствие
Мотоциклисты-первосезонники чаще попадают в аварии не из-за сложных дорожных ситуаций, а по причине ошибочных реакций на них. Главное — постоянно оставаться собранным и не прекращать учиться на практике. Об этом, кстати, стоит помнить не только новичкам, потому что опыт проявляется в росте качества принимаемых решений.
Первое, что отвлекает, — это попытка выглядеть опытным. Но не стоит стесняться того, что управление мотоциклом пока еще в новинку. Важнее не терять сосредоточенность.
Дорожные ситуации не так страшны, если сравнивать их с неудовлетворительным состоянием техники. Мотоцикл должен быть исправен, потому что это транспорт повышенной опасности. Современные модели лучше не перебирать самостоятельно, а регулярно доверяться проверенным мастерам из сервиса.
Безопасность во многом зависит от экипировки. На куртке и штанах не должно быть элементов, способных случайно зацепиться за детали мотоцикла. Например, они могут помешать вовремя опустить ногу — а это верный путь к падению.
Наконец, важно понимать, что страх — естественная реакция. Его нужно не подавлять, а контролировать. Ведь большинство ДТП случаются от испуга при возникновении препятствия, который, как правило, заканчивается резким торможением.
Если возникло препятствие, правильнее не жать резко на тормоз, а сбросить газ, перейти на пониженную передачу и только потом плавно остановиться.
Полезно знать
Мотоэкипировка — не только стильные штаны и куртка из плотных материалов. В первую очередь это шлем. Новичкам обычно рекомендуют обзавестись интегральной моделью — фулфейсом, которая обеспечивает максимальную защиту лица и головы.
Кроме того, не обойтись без специальной обуви на жесткой подошве, защищающей голеностоп от вывихов и других травм. Чтобы при падении руки остались целы, понадобятся перчатки с усиленными вставками и накладками. Наконец, уберечь суставы помогают налокотники и наколенники.
Новичков-мотоциклистов иногда ставят в тупик даже не дорожные события, а погодные условия. Из-за них, например, запотевает визор шлема. Чтобы предотвратить такую неприятность, деталь рекомендуют перед выездом обработать гелем для бритья или мыльным раствором, а затем протереть насухо. А еще в ненастье иногда покрываются льдом подножки. Но сцепление с подошвой удастся улучшить, если обмотать детали в несколько слоев скотчем. Правда, хитрость не подходит для пустотелых элементов с гладкой поверхностью.
