Пшик при открытии бензобака — норма или нет: почему возникает вакуум и когда пора в автосервис
Автомобилисты на заправках часто слышат характерный пшик, когда откручивают крышку топливного бака. Звук может быть тихим или громким. Когда ситуация в пределах нормы, а когда возникает проблема?
Истоки пшика
Характерный звук становится результатом выравнивания давления внутри бака с атмосферным. Сегодня топливные системы герметичны. Они не дают парам бензина свободно выходить наружу. Но так было не всегда.
Раньше баки «дышали» свободно, и маленькое количество паров улетучивалось в воздух. С введением строгих экологических норм ситуация изменилась. Топливную систему сделали закрытой, чтобы пары не загрязняли атмосферу. Теперь их собирают и отправляют обратно в двигатель. Такой подход появился с норм Евро-2 и остался в нынешних машинах.
Система улавливания паров
В баке работает сеть компонентов. Сначала пары попадают в сепаратор, где бензин в жидком виде отделяется от газа. Оставшиеся пары идут в адсорбер – пластиковый бачок с активированным углем. Уголь впитывает углеводороды подобно губке.
Когда мотор работает, специальный клапан открывается, пары засасываются во впускной коллектор. Там они сгорают вместе с топливом. Структура замкнутая, поэтому ничего не уходит в воздух зря.
Проблемы в системе
Если адсорбер или его клапан засоряется, давление в баке падает слишком сильно. При открытии крышки раздается громкий пшик или даже хлопок. Пластиковый бак может слегка сжаться от вакуума, а потом резко расправиться.
Еще иногда в салоне появляется запах бензина. На некоторых машинах загорается лампа неисправности. В редких случаях двигатель начинает работать с перебоями или возникают проблемы при запуске.
Что делать
Лучше сразу проверить клапан продувки или адсорбер. Часто хватает замены одного клапана.
Если дело в самом бачке с углем, ремонт обойдется дороже, но выбрасывать систему целиком не стоит. Электронный блок управления следит за ней, и удаление вызовет ошибки.
В крайнем случае можно временно чаще открывать пробку на трассе, чтобы не допустить сильной деформации бака.
Но постоянно игнорировать проблему нельзя, иначе пластик пострадает всерьез. В большинстве случаев ремонт на ранних этапах легкий. Если же никак не реагировать, то ситуация рискует закончиться заменой дорогостоящих деталей.
Полезно знать
Ходит миф, что сахар в баке выводит двигатель из строя. Эту легенду, например, обыграли в сериале «Солдаты». Автоблогеры и эксперты неоднократно разрушали этот миф. На самом деле сахар не растворится, а осядет на дне бака, не добравшись до топливной системы. В конце концов, подстрахует фильтр.
Настоящую угрозу представляют вода, песок, мелкая грязь. Даже масло способно навредить, образовав нагар на свечах и стенках цилиндров.
