Такая зимняя резина еще послужит: как определить остаточный ресурс шин и выгодно их продать
Зимнюю резину после «переобувки» далеко не всегда стоит выбрасывать. В ряде случаев ее еще можно выгодно продать. Нужно только внимательнее присмотреться к шинам. В материале рассказываем о признаках, которые указывают на то, что зимние покрышки рано оставлять на свалке у шиномонтажки.
Пока высота протектора не опустилась ниже 4 мм, зимняя резина считается работоспособной. Этот параметр легко определить штангенциркулем или даже на глаз — многие производители ставят на дорожку специальные метки с цифрой 4. Она должна быть отчетливо видна. А когда при этом протектор стерт равномерно и не имеет выраженных проплешин, за такой комплект вполне можно запросить адекватные деньги.
Но оценить протектор недостаточно. Иногда подводит сама резина, которая портится от реагентов и возраста. Поэтому дополнительно проверяют, нет ли боковых порезов и грыж. Ездить на шинах со вздутиями уже опасно.
Если модель шипованная, покрышка еще пригодна к использованию, когда на ней остается 60–70% «зубов». Вдобавок желательно, чтобы посадочные места не были разбитыми.
Наконец, играет роль дата выпуска, указанная на боковине в виде 4-значного кода. Если возраст изделий не перевалил за 5 лет, они еще остаются эластичными для использования по назначению.
Если резина соответствует указанным параметрам, ее с удовольствием купят те, кому нужно укомплектовать автомобиль перед продажей или самому доездить сезон.
Полезно знать
Если предстоит впервые в жизни приобрести зимнюю резину, выбор между шипованными и фрикционными моделями может показаться трудным. В действительности все гораздо проще. Для регионов со снежными морозными зимами лучше выбирать первый вариант. Однако на сухом асфальте он ухудшает сцепление и увеличивает тормозной путь. Соответственно, там, где климат мягкий, лучше отдавать предпочтение второй версии — она выполнит свои задачи, при этом будет меньше шуметь.
Но, какой бы тип покрышек не использовался, за ним важно грамотно ухаживать, если хочется продлить резине срок службы. Поскольку зимой на колесах скапливается много грязи, соли и реагентов, изделия желательно мыть каждые 2–3 недели — иначе агрессивные составы быстро разрушат и резину и металл. Вдобавок при эксплуатации важно контролировать давление в камерах, чтобы протектор и шипы изнашивались равномерно, а также сохранялась оптимальная площадь контакта. Наконец, не стоит игнорировать принцип ротации покрышек.
