Самый страшный сон водителя: как вести себя при полном отказе тормозов — правильный алгоритм действий
Ни один водитель не застрахован от внезапного отказа тормозной системы на дороге. Но паника в такой ситуации — худшее, что можно представить. Вместо этого эксперты рекомендуют взять себя в руки и действовать по определенному алгоритму.
В материале рассказываем, как вести себя на дороге, если машина не реагирует на нажатие педали тормоза, чтобы не попасть в аварию.
Для начала важно собраться и продолжит хладнокровно рулить, попутно оценивая обстановку. Полезно определить, есть ли пути для сворачивания, найдется ли свободная полоса и пр.
При этом сразу глушить мотор путем поворота ключа нельзя. В современном автомобиле с электроусилителем после этого заблокируется руль, и тогда водитель уже не сможет никак повлиять на дальнейшее развитие событий.
Мотор сначала нужно использовать как альтернативный тормоз, но универсальной схемы нет. Алгоритм зависит от типа КПП. Если она механическая, сначала убирают ногу с педали газа, затем переходят к плавному сбросу передач от высокой к низкой. Резко перескакивать с пятой на первую опасно — занос гарантирован. Цель — добиться постепенного падения оборотов и естественной остановки.
Параллельно можно плавно подтягивать ручник при нажатой кнопке. Резко дергать нельзя, это тоже приводит к заносу. Однако, если этот узел электронный, лучше его не трогать.
На «автомате» алгоритм отличается. Если предусмотрен ручной режим, переходят в него и по уже описанной схеме плавно понижают передачи. В противном случае переводят ручку в положение L или 2. Но и это не всегда спасает.
Остается съехать на обочину— при этом часто выручают законы физики. На полосе с гравием, грунтом или травой сопротивление покрытия возрастает, колеса вязнут и постепенно машина останавливается.
Полезно знать
Чтобы не попадать в подобные ситуации, важно не только своевременно проверять состояние тормозов, но и грамотно управлять автомобилем. Например, к ускоренному износу дисков и колодок приводят частые резкие остановки и агрессивное давление на педаль. К тому же не рекомендуется передвигаться на перегруженном транспортном средстве — из-за этого возрастает кинетическая энергия, которая затрудняет работу оборудования.
Резкие маневры на дорогах и нарушение скоростного режима — это не только забота о собственной безопасности, но и о сохранности тормозов. Например, въезд в глубокую лужу после череды разгонов или резких нажатий на педаль способен привести к искривлению дисков.
Наконец, системе желательно периодически давать «отдых» — это особенно важно, когда автомобилисту по независящим от него причинам часто приходится перемещаться по затяжным спускам.
