Этот рычажок на зеркале замечают не все: зачем он нужен и как выручает глаза ночью за рулем
В автомобиле полно деталей, о которых умалчивают в автошколах. Их истинное назначение открывается только с опытом. Один из таких скрытых элементов расположен с тыльной стороны салонного зеркала.
Это маленький рычажок, который легко нащупать рукой. Стоит потянуть его на себя, и внутри корпуса сработает механизм, заставляющий зеркальную поверхность потемнеть.
Зачем это нужно? В темное время суток многие водители не переключают дальний свет, слепя идущие впереди машины. Лучи ударяют сразу в три зеркала, концентрируясь на лице человека за рулем. Постоянное бликование утомляет и отвлекает.
Переведя рычажок в ночное положение, водитель меняет угол отражения, приглушая яркость. Днем отражает зеркальный слой, а ночью под лучи подставляется стекло с более слабой отражающей способностью.
Полезно знать
Механизм против ослепления впервые появился на машинах Chrysler в 1958-м. Это была противобликовая система на базе призмы. Водитель мог сдвинуть оптический элемент, меняя угол преломления света. Одно движение рукой в ночное время спасало от ярких фар идущей сзади машины. Другие автоконцерны быстро оценили удобство устройства и внедрили ее в свои модели. С тех пор затемняющее зеркало стало стандартом в автомобилестроении.
Продвинутый вариант встречается в премиальных комплектациях. Речь об электрохромных зеркалах, где нет подвижных призм. Внутри стекла расположены либо слой жидких кристаллов, либо оксидная пленка из вольфрама и индия. Два датчика замеряют свет спереди и сзади. При резкой разнице электроника подает напряжение, покрытие мутнеет и гасит блики автоматически. Но такая технология плохо переносит сильный холод и обходится дороже классического рычажка.
