Стук по шинам — не суеверие: какую опасную поломку водители так вычисляют за секунду
Перед выездом бывалые водители неторопливо проходятся вдоль машины и коротко бьют по каждой покрышке. Со стороны похоже на старомодную привычку или суеверие. В эпоху портативных гаджетов многие считают это пережитком. Молодые водители сразу скажут, что так проверяют давление в шинах. Да, но дело далеко не только в этом.
Опытный автолюбитель таким ударом оценивает сразу несколько узлов. Самый опасный сценарий ослабление болтов или гаек на диске. Возникает незаметно после смены колеса или продолжительной тряски. При ударе недотянутый крепеж выдает себя глухим дребезжащим отзвуком. Игнорирование ведет к биению колеса на скорости и аварии.
Еще таким образом выявляют изношенный подшипник ступицы. Его классическим признаком считается гул при движении. Но на неподвижной машине его обнаружить сложно. Стук в сочетании с легким покачиванием колеса помогает почувствовать лишний люфт, который ушами не уловить. А характер отклика подскажет состояние тормозов. Слишком мягкий, вялый звук указывает закисание колодок. Звеняще жесткий – примерзание диска к ступице.
Полезно знать
Стук по колесам – традиция, которая уходит корнями во времена, когда машины были не такими технологичными, а нормальных систем контроля не существовало или они были редкостью. Водителям приходилось полагаться на свои руки, ноги, слух, чтобы провести диагностику перед выездом.
Примечательно, что развитие технологий не убило эту методику. Хотя подобная практика не заменит полноценную диагностику с использованием специальных инструментов и приборов. Например, она не поможет точно оценить люфт в ступичных подшипниках или проверить состояние подвески.
