Кондиционер не должен бороться с жарой один: как работает метод продувки дверью
Летнее солнце превращает салон автомобиля в раскаленную капсулу. Температура внутри легко достигает 60 градусов. Многие водители первым делом запускают кондиционер, но это ошибка. Компрессору приходится бороться с адским жаром, мотор получает лишнюю нагрузку, а топливо тратится впустую. Есть способ остудить салон за считанные секунды без дополнительного расхода бензина и сложной техники.
Первым делом опустите одно боковое стекло до упора. Затем откройте дверь с противоположной стороны и несколько раз энергично закройте ее. Четырех‑пяти взмахов хватит. Каждое движение гонит наружу плотную горячую массу, а через открытое окно затягивает свежий воздух. Разница в температуре достигает 8–10 градусов. Если не хочется хлопать, просто распахните дверь и с усилием потяните на себя те же 5 раз подряд. Результат аналогичный.
В чем здесь смысл? Дверь работает как поршень. Она создает поток, который выталкивает застоявшийся зной за секунды.
Чтобы меньше бороться с жарой, стоит думать наперед. Парковка в тени, светоотражающий экран на лобовом стекле или слегка приоткрытые окна на стоянке сильно снижают нагрев. Атермальная тонировка тоже помогает. Она почти незаметна глазу, но отсекает ультрафиолет и уменьшает теплопередачу.
Полезно знать
Температура в салоне авто иногда может доходить до 90 градусов. Тут уже дело не только в комфорте, но и в рисках для здоровья и безопасности движения. Кроме того, такая жара и духота вредят материалам интерьера.
Атермальная тонировка снижает нагрев на 10–15 градусов, при этом сохраняет светопропускание на уровне 80–90%. За счет отражения 99% ультрафиолетового излучения она еще и защищает детали интерьера.
