Если омыватель брызгает как попало: почему тонкие струйки вместо веера могут стать настоящей проблемой
Перед выездом на загородную трассу водители традиционно оценивают уровень масла и состояние шин, но одна деталь остается без внимания, а зря. Речь о веерных распылителях омывающей жидкости. Забитые сопла превращают сильный и равномерный поток в тонкие, хаотично разбросанные струйки. В худшем случае вода уходит под капот или на крышу.
Чистка иглой – одна из самых распространенных ошибок. Для устаревших струйных форсунок этот прием еще срабатывает. Современные веерные модели имеют сложную внутреннюю геометрию. Механическое воздействие повреждает их.
Есть другой способ. Потребуется бутылка с любой газированной водой. Жидкость нужно сильно встряхнуть, чтобы углекислый газ образовал максимум пузырьков. Затем содержимым поливают форсунки на месте, не снимая их. Струя должна попадать в зазоры между корпусом и деталями кузова.
Эффект достигается за счет двух факторов. Микропузырьки CO₂ создают локальные удары. Они выбивают грязь из самых узких каналов. Пищевая кислота, содержащаяся в газировке, мягко растворяет солевые отложения и накипь от жесткой водопроводной воды.
Полезно знать
Если засор не получается удалить газировкой, можно попробовать продуть каналы. Для этого используют компрессор для накачки шин.
Сначала снимается шланг с хвостовой части форсунки, прижимается шланг компрессора и включается прибор. Это помогает «выбить» засор из канала. Продувку можно делать в обратном направлении. В этом случае потребуется тонкая насадка на компрессионный шланг.
Когда причиной засора становится известковый налет (при регулярном использовании проточной воды), то поможет уксус. Нужно снять форсунки и замочить, но слишком долго держать детали в нем не стоит, так как пластик может изменить цвет в агрессивной среде.
