Бак мотоцикла за 90 копеек — советский миф: почему бензин в СССР был дешевым не для всех
В СССР не существовало единого чека за бензин для всех мотоциклов. Расхожий миф о заправке за 90 копеек справедлив только для узкого круга моделей и конкретного отрезка времени. Ситуация менялась в зависимости от кубатуры двигателя, объема бака и, что важнее, года на календаре. До середины 1970-х литр самого ходового А-76 обходился всего в 7,5 копейки. Однако после скачков цен 1978 и 1981 годов топливо подорожало в 4 раза, превратив копеечную трату в ощутимую статью расходов.
Для советского мотоциклиста ориентиром была не цена за 1 л топлива, а стоимость полного бака. Для миниатюрного «Минска» с его 11,5 л заправка в ранний период стоила 86 копеек. Легендарный «Восход» при 12 л требовал 90 копеек, но у версии «Люкс» с баком на 14 л чек уже переваливал за рубль. Тяжелый ИЖ «Планета» с 18 л требовал 1 рубль 35 копеек только за бензин. Владельцы двухтактных машин знали, что к этой сумме нужно добавлять автол для смеси, про который в ностальгических разговорах часто забывают.
Советская мототехника оставалась рабочим инструментом. При средней зарплате в 120 рублей в начале 1970-х полный бак даже самого прожорливого ИЖа не бил по карману. Но после подорожания в 1981 году картина стала иной. Те же 18 л для «Планеты» стоили уже 5 рублей 40 копеек. Бак «Восхода» тянул на 4,2 рубля. Мотоцикл не превратился в роскошь, но перестал быть синонимом экономной езды.
Полезно знать
В СССР существовал «серый рынок» топлива. Некоторые мотоциклисты игнорировали государственные АЗС и договаривались с водителями автобусов ЛиАЗ или грузовиков. Бензин у шоферов можно было взять по 5 копеек за литр, что было дешевле официальной цены. Правда, риск состоял в том, что часть коммерческого транспорта работала на 93-м, а не на привычном 76-м, что для старых моторов было чревато перегревом клапанов.
Культура заправки тоже сильно отличалась от современной. На многих колонках бензин отпускали не литрами, а ведрами или десятилитровыми канистрами. Мотоциклист ехал не на заправку за углом, а к маслянистой бочке, где топливо отмеривали механическим насосом. Более современные очертания советские АЗС приобрели к 1970-м.
Проверено редакцией
Редакция 24СМИ обратила внимание на вопрос, который легко возникает у современного читателя: как литр бензина мог стоить 7,5 копейки, если монет в полкопейки уже не было. Объяснение в том, что на советских АЗС цену обычно указывали не за 1 л, а за 10 л. Например, А-76 в конце 1960-х стоил 75 копеек за 10 л.
На практике топливо тоже отпускали не как сегодня «до полного и с точностью до копейки», а объемами, удобными для механических колонок, чаще кратными 5 или 10 л. Поэтому дробная цена за литр была расчетной величиной, а не монетой в руке. Отдельно существовала и талонная система для служебного транспорта: частник чаще платил наличными, а государственные и ведомственные машины заправлялись по своим документам. Так что советская заправка — это не только удивительная цена за литр, но и совсем другая логика отпуска топлива.
