Асфальт блестит на солнце — обходите стороной: что делать, если обувь попала в расплавленный битум
Когда от жары плавится асфальт, возникает опасное для обуви битумное источение. Чем именно и как не испортить подошву или рант — разбираемся далее.
Липкий битум, который при жаре выделяется на поверхности асфальта, пачкает подошву и швы, рант и даже верх обуви, при этом отмыть его гораздо тяжелее, чем обычную грязь. Но это еще не все.
Мягкий материал забивается в рисунок протектора и остается там, а затем оставляет следы на плитке, автомобильном коврике и пр. К тому же сами материалы подошвы от контакта с битумом способны размягчиться и прийти в негодность.
Больше всего достается обуви с глубоким рельефом, тонким сандалиям или туфлям на каблуке. Поэтому, чтобы избежать неприятных последствий, лучше обходить участки асфальта с блестящими черными пятнами. И пробовать материал носком башмака не стоит.
Если контакт уже случился, лучше не пытаться растереть пятно салфеткой — оно войдет еще сильнее. Правильнее дождаться застывания загрязнения, а потом аккуратно снять его и финально прочистить проблемный участок подходящим средством.
Полезно знать
Размягченный в жару асфальт доставляет неудобств не только пешеходам, но и автомобилистам. По такому покрытию приходится ездить гораздо аккуратнее, потому что из-за ухудшения сцепления на нем увеличивается тормозной путь, а также повышается риск заноса в поворотах. А когда места с расплавленным битумом чередуются с твердыми участками, машина может «дергаться» и вести себя непредсказуемо. Кроме того, возрастает нагрузка на подвеску, потому что опора при каждом маневре становится нестабильной.
Главное правило при езде в подобных условиях — снижение средней скорости и контроль дистанции. Вдобавок желательно избегать резких маневров и оставаться предельно бдительными в поворотах. А еще рекомендуется внимательно следить за давлением в шинах — этот параметр важно проверять до поездки, пока покрышки холодные. Потом на жаре он увеличится, соответственно, важно не перекачать камеры — иначе сцепление ухудшится еще сильнее.
Проверено редакцией
Специалисты компании Star-Tex советуют сначала охладить прилипший битум льдом, а затем осторожно снять затвердевший слой тупой стороной ложки или пластиковой картой. Тереть свежее пятно действительно не стоит: липкая масса распределится по большей площади и глубже войдет в швы или пористый материал.
Оставшийся след удаляют с учетом материала обуви. На резиновой подошве можно попробовать немного растительного масла или специальный очиститель битума, но ацетон, бензин и сильные растворители способны повредить синтетическую резину, клей и окрашенную кожу. Любой состав сначала проверяют на незаметном участке, а после очистки поверхность промывают слабым мыльным раствором.
