«Чезет 350» был мечтой мотоциклиста: чем он так заметно отличался от советской техники
Чехословацкий мотоцикл «Чезет 350» появился на советском рынке в начале 1980-х. Он мгновенно стал объектом охоты для тысяч любителей двухколесной техники. За этой машиной выстраивались очереди, а счастливые обладатели считались баловнями судьбы. Причина ажиотажа крылась в недоступном для отечественной промышленности качестве, надежности и стиле, рассказывает автор дзен-канала «Техника времен СССР».
Двухцилиндровый двигатель объемом 350 куб. см выдавал 23 л.с. Для своего времени это был серьезный показатель, позволявший обгонять большинство отечественных машин. Снаряженная масса достигала 170 кг, но тяговитый мотор легко компенсировал этот вес. Мотоцикл разгонялся до 130 км/ч, а на сотню километров пути требовалось 4–5 л бензина. 30-литрового бака хватало на солидные расстояния, что делало машину подходящей для дальних поездок.
Коробка передач имела 4 ступени с ножной педалью. Переключения были четкими, без люфтов, а сцепление требовало умеренного усилия. Внешний вид соответствовал западным канонам: строгий бак, ровные линии, хромированные детали. Никаких лишних элементов, все подчинено функциональности.
С годами техника старела, но многие экземпляры сохранились до сих пор. Они и сегодня встречаются на дорогах, хотя с каждым сезоном количество ходовых машин сокращается. Оставшиеся экземпляры бережно хранят, реставрируют и передают из рук в руки как семейную реликвию.
Полезно знать
Модель CZ 350 часто путают с Jawa, но у них разная геометрия рамы. Конструкторы CZ сделали ставку на спортивный характер, поэтому у «Чезета» более короткая колесная база и увеличенный угол наклона вилки. Эти решения подарили мотоциклу исключительную маневренность, за которую его ценили гонщики любительских соревнований.
Ресурс мотора достигал 100 тыс. км без капитального вмешательства, что по тем временам считалось весомым достижением. Сегодня на интернет-площадках сохранившийся «Чезет 350» оценивается минимум в $1500, а редкие модификации уходят за гораздо большие суммы.
Проверено редакцией
У поздних «Чезетов» была неожиданная советская составляющая. Куратор ульяновской выставки ретромототехники Андрей Степанов в материале «Улпрессы» рассказывал, что подобные мотоциклы сегодня интересны в том числе как свидетельства технической эпохи. А в каталоге экспозиции «Гараж СССР. Ретромототехника» уточняется: модификацию ČZ 350/472.6 разрабатывали при участии серпуховского ВНИИМотопрома, чтобы приспособить ее к советским условиям и требованиям эксплуатации.
Так что один из поздних вариантов знаменитого чехословацкого мотоцикла был не просто готовой импортной машиной, отправленной в СССР. Советские специалисты участвовали в его адаптации, а сама версия получила, среди прочего, более мощный генератор на 150 Вт, позволивший использовать улучшенное светотехническое оборудование.
