В сентябре уделяю шинам 15 минут: после обработки они выглядят свежее и не страдают от пересыхания
В сентябре, пока не начались дожди, слякоть и холод, самое время привести покрышки в порядок, чтобы они выглядели как новые и не трескались.
Готовый чернитель входит в число наилучших средств для этого. Как им пользоваться, пишут авторы дзен-канала «Товаропедия Official».
В первую очередь шины моют и просушивают. Если на резине останется грязь и пыль, чернитель ляжет пятнами — спустя пару дней колеса станут выглядеть хуже, чем до обработки.
На одну покрышку хватает 1 ст. л. средства — это около 15 мл. Состав наносят на поролоновую губку и распределяют по боковинам тонким слоем, не заходя на протектор. Затем ждут 10 мин. и проходятся по поверхности чистой микрофиброй. Обработка всего комплекта отнимает не более 15 мин., а результат заметен сразу.
В продаже представлены матовые чернители, придающие шинам сдержанный естественный вид. Но также продаются средства на водной основе с силиконом — после них покрышки получают глубокий и насыщенный черный цвет с выраженным блеском.
Чернитель одновременно освежает вид резины и создает на ней покрытие, защищающее от старения, выгорания под ультрафиолетом и растрескивания. На поверхности остается тонкая пленка, которая препятствует образованию новых трещин. Но когда они уже появились и стали глубокими, такая обработка бесполезна.
Обработка шин обходится недорого, но не стоит гоняться за самыми дешевыми составами. Среди них попадаются чересчур жирные или, наоборот, быстро смывающиеся. Лучше ориентироваться на репутацию производителя, чтобы не повторять процедуру еженедельно.
Полезно знать
Помимо специальных средств, автомобилисты используют для обработки шин и народные — например, глицерин. Его разбавляют в воде и наносят на боковины. Но, несмотря на гигроскопичность состава, при пониженной влажности резина все равно способна пересохнуть и растрескаться. К тому же такой слой сравнительно быстро смывается дождями или при первой же мойке — поэтому к нанесению приходится возвращаться часто.
Кроме того, советуют применять обувной крем, гуталин, хозяйственное мыло и пр. Но попадаются советы, которые откровенно вредны. Например, рекомендуют наносить солидол или отработанное машинное масло. Эти вещества на химическом уровне несовместимы с резиной — после такого ухода она еще быстрее сохнет и лопается, поскольку лишается собственных смол. Также не стоит экспериментировать с бензином или ацетоном — из-за них полимерная сетка портится на глазах.
Проверено редакцией
Чернитель способен заметно освежить внешний вид покрышки, но по нему нельзя судить о состоянии самой резины. Автоэксперт Денис Путков рассказал «АиФ», что при сезонном осмотре следует обязательно проверять возраст шин: дату изготовления указывают четырьмя цифрами на боковине — первые две обозначают неделю, вторые две год выпуска.
Эксперт рекомендует особенно внимательно относиться к покрышкам старше 7 лет, даже если протектор еще выглядит прилично. Поэтому перед косметической обработкой полезно сначала найти маркировку даты: чернитель вернет боковине насыщенный цвет, но не восстановит утраченную с возрастом эластичность резины.
