Перед покупкой выворачиваю вещь наизнанку: 5 деталей, которые стоит проверить еще в магазине

При выборе одежды хочется быть уверенным, что она прослужит не один сезон. И здесь нужно обращать внимание не столько на цену, сколько на качество самого пошива. Это такой же важный критерий, как ткань и фасон. Разберем, на какие детали стоит смотреть в первую очередь, чтобы отличить добротную вещь от той, что распадется уже после нескольких стирок.

Швы — основа надежности

Шов – это «скелет» изделия. Если он сделан небрежно, то оно быстро потеряет товарный вид. Пристально изучить необходимо следующие моменты:

• Ровность строчки. Стежки должны идти строго по линии, без «гуляющих» участков и резких перепадов длины. Если строчка петляет или заметно «пляшет», то это признак сбоя оборудования либо спешки швеи.
• Плотность стежка. Для большинства тканей оптимальная плотность составляет 2-3 мм на стежок. На трикотаже и эластичных материалах используют более частые стежки либо специальные эластичные строчки, чтобы швы не лопались при растяжении.
• Отсутствие пропусков. Пропущенный стежок – потенциальная дырка в будущем. Особенно критичны такие дефекты на нагруженных участках (плечах, проймах, швах сидения).
• Закрепки. В начале и конце шва нужны закрепки (двойная строчка или обратный ход). Без них шов быстро распустится.

Припуски: невидимая, но важная деталь

Припуском называют запас ткани по краю шва, который закладывают при раскрое. По нему можно многое сказать о профессиональном подходе. Что имеет значение:

• Достаточная ширина. Для основных швов (боковых, плечевых) стандартный припуск – 1,5-2 см, для низа – обычно 3-4 см, чтобы можно было подшить и при необходимости подогнать длину. Узкие припуски (менее 1 см) считаются тревожным знаком, ведь при малейшей усадке ткани шов может разойтись.
• Обработка срезов. Открытые срезы осыпаются, поэтому их обязательно обрабатывают. В качественном изделии используют оверлок, окантовку или французский шов. В люксовых вещах срезы нередко заутюживают и закрывают второй строчкой – это трудоемко, но очень надежно.
• Равномерность. Припуски должны быть одинаковой ширины по всей длине шва. Если в одном месте припуск широкий, а в другом он почти отсутствует, то вещь будет перекашиваться при носке и стирке.

Фурнитура и мелкие узлы

Даже самый ровный шов не спасет вещь, если фурнитура подобрана и установлена небрежно, поэтому необходимо оценить:

• Пуговицы и кнопки. В идеале их пришивают несколькими стежками, а под пуговицей делают небольшую «ножку» из ниток, чтобы ткань не стягивалась.
• Молнии. Зубцы должны быть ровными, без пропусков, а бегунок – двигаться плавно, без заеданий. В хороших ателье молнию часто укрепляют дополнительной строчкой или специальной тесьмой.
• Петли. Прежде всего смотрят на их обметку, ее плотность и то, насколько ровно она исполнена – никаких ломаных краев. В дорогих вещах петли нередко делают вручную, что считается признаком высокого уровня пошива.

Подкладка и внутренние швы

То, что скрыто от глаз, часто выдает качество лучше всего:

• Подкладка. Аккуратно пришитая, без перекосов и пузырей выглядит намного лучше той, что приделали наспех. В местах соединения с основной тканью используют либо потайные стежки, либо строчку, которая не будет видна снаружи.
• Внутренние швы. Даже если они не видны, все равно их надлежит хорошо обрабатывать. В добротной одежде не бывает «сырых» необработанных краев внутри.
• Косые бейки и укрепляющие полоски. На нагруженных участках (горловина, плечевые швы) часто ставят укрепляющие детали. Это продлевает срок службы изделия и сохраняет его форму.

Крой и посадка

Внимания заслуживают как мелкие детали, так и то, как вещь сидит на человеке. Смотреть нужно на:

• Симметрию. Правая и левая стороны должны зеркально быть идентичными (карманы, планки, лацканы), в том числе по размеру и расположению.
• Баланс изделия. Любые перекосы на какую-либо сторону или лишние складки там, где они не предусмотрены, тоже недопустимы.
• Направление рисунка и ворса. Оценивают, совпадают ли они на стыках (например, на швах рукавов и полочек).

Дополнительные маркеры

Есть еще несколько деталей, которые выдают ответственный подход к пошиву:

• Укрепленные участки. Места, подверженные наибольшей нагрузке (плечевые швы, низ рукавов, вход в карман), часто усиливают долевиком или дополнительной строчкой.
• Аккуратная влажно-тепловая обработка (ВТО). Швы должны быть хорошо отутюжены, без заломов и «волны». Небрежно проглаженные швы – признак спешки и низкого контроля качества.
• Этикетка и маркировка. Хорошая вещь имеет четкую, надежно пришитую этикетку с информацией о составе и уходе и без торчащих в разные стороны ниток.

Полезно знать

На манжетах, горловинах и низах футболок часто делают строчку при помощи двойной иглы. Она эластичная и не лопается, когда тянешь ткань. Это простой, но рабочий маркер качества.

Плечевые накладки необходимы не для объема, а для формы. В пиджаках и пальто их ставят, чтобы плечи не обвисали со временем.

Когда нитки совпадают с тканью не «примерно», а точно, это говорит о более дорогом производстве и контроле работы, тогда как на быстрых линиях этим не заморачиваются.

Если край подгибки или пояса изнутри ровно обработан и не топорщится «лесенкой» – значит, строчку вели стабильно, без рывков. «Елочка» – частый симптом дешевого потока.

Если вокруг кармана ткань не стянута и не морщинится, это говорит о том, что его настрочили с правильной натяжкой нити и без спешки.

Качественная отстрочка идет параллельно краю, ровно, без «заездов» на сгиб и без внезапных утолщений, что требует точной настройки машины, в то время как на бюджетных линиях часто экономят на этом.

Проверено редакцией

Некоторые проблемы кроя можно заметить еще в магазине, даже если строчки выглядят аккуратно. Эксперт Роскачества Таша Строгая в рекомендациях по выбору джинсов советовала расправить штанины и наложить их друг на друга: так проще увидеть асимметрию и перекос ткани.

На футболках, брюках и других вещах похожий дефект выдает боковой шов, который вместо прямой линии начинает уходить вперед или назад. После стирки такой перекос может стать заметнее, поэтому при примерке полезно не только смотреть на посадку спереди, но и проверить, остаются ли боковые швы на своем месте и симметрично ли лежат парные детали.