С этого начинается зимняя подготовка машины: 4 проверки, которые помогут пережить морозы
С первыми заморозками автовладельцы делятся на две категории. Одни в панике скупают всевозможные присадки и записываются в сервис на десятки услуг сразу. Другие надеются на авось и вспоминают о подготовке только после первого морозного утра. Истина, как всегда, посередине. Грамотная адаптация машины к холодам требует не денег, а внимания к деталям, рассказывает автор дзен-канала «Автоэксперт Михаил».
Источник энергии
Мороз сильнее всего бьет по аккумулятору. На холоде его емкость падает, а расход энергии растет из-за обогревов и света. Если стартер крутит вяло, не спешите бежать за новой батареей. Иногда достаточно качественной зарядки, чистки клемм и проверки креплений.
Обслуживаемые модели требуют контроля уровня электролита, но лить туда что попало наугад нельзя. Диагностика нагрузочной вилкой в сервисе даст точный ответ.
Кроме того, компактный пусковой бустер или провода для прикуривания в багажнике станут разумной страховкой.
Сцепление с дорогой
Летняя резина при температуре в пределах нуля дубеет и теряет сцепление. Езда на ней зимой опасна, даже если асфальт чистый. Выбор между шипами и «липучкой» зависит от региона. Для частых оттепелей лучше подходят нешипованные варианты, для гололеда – шипы.
Зимой колеса спускают сами по себе из-за перепадов температур, поэтому проверять манометром их нужно чаще.
Жидкости и тормоза
Вода в бачке омывателя считается распространенной ошибкой. Замерзнув, она оставит водителя без обзора. Заливать нужно только специальную незамерзайку. Антифриз также требует проверки на температуру замерзания.
Масло менять на «зимнее» без рекомендации производителя не стоит, достаточно следить за уровнем и интервалами.
Тормозная система требует отдельного внимания. Жидкость со временем впитывает влагу и теряет эффективность. Проверка колодок и дисков до гололеда обязательна. Если уровень жидкости падает, нужно убедиться в отсутствии утечки, а не только доливать.
Свет и комфорт
Короткий день требует исправного освещения. Проверка ламп, включая стоп-сигналы и поворотники, займет минуту, но убережет от аварии.
Щетки стеклоочистителя лучше заменить на зимние, которые не обледеневают. Стоит проверить работу печки и обогревов, иначе стекла будут потеть. Резиновые коврики с бортиками сохранят сухость.
Утеплять двигатель «автоодеялом» без рекомендаций завода-изготовителя рискованно. Это может привести к перегреву или возгоранию.
Полезно знать
Зимняя резина теряет свои свойства не от пробега, а от возраста. Даже при идеальном протекторе через 5–6 лет резиновая смесь стареет и дубеет, переставая цепляться за лед. Поэтому при покупке важно смотреть на дату производства, выбитую на боковине.
Современные аккумуляторы могут терять до 35–40% емкости уже при -18 °C. При этом запуск двигателя в такой мороз отнимает больше энергии, чем все электронные помощники вместе взятые. Поэтому поездки на короткие расстояния зимой особенно вредны для батареи, так как она не успевает восполнить заряд.
Проверено редакцией
Перед морозами стоит уделить внимание не только техническим жидкостям и аккумулятору, но и дверным уплотнителям. Автоэксперт Евгений Барабас в беседе с «Общественной службой новостей» отмечал, что влага на резинках и в замках после мойки или оттепели способна замерзнуть так, что дверь не удастся открыть без риска повредить уплотнитель.
Поэтому после зимней мойки уплотнители лучше тщательно вытереть насухо, а заранее перед холодами обработать подходящим силиконовым составом. Причем наносить его эксперт советовал именно на сухую резину: если влага уже осталась на поверхности, защитная обработка не решит проблему полностью.
