Биография
Синцов Константин Владимирович – бизнесмен и топ-менеджер, обладающий солидным опытом в сфере ж/д-логистики. Профиль – зернопоставки. Константин Засов и Константин Синцов «Русагротранс» превратили в весомого актора сегмента продаж этого агроресурса инозаказчикам и привлекательным субъектом для сторонних вложений.
Синцов Константин Владимирович: молодость и образование
Синцов Константин Владимирович родом из Кузбасса. Родился в 1971-м. Был учеником обычной школы, профессионально занимался борьбой. Это принесло ему золотую медаль на молодежном первенстве СССР и шестую позицию на взрослом всесоюзном турнире.
Константин Синцов учился на автомеханика. Подготовил дипломную работу в 1993-м. Уже в 2000-е Константин Владимирович стал к.э.н. и магистром делового администрирования.
Синцов Константин: таймлайн трудовой биографии
Стартовал с частного бизнеса, функционировавшего при плотном сотрудничестве с Минпутисообщений. Речь о выпуске и продаже запчастей для ж/д отрасли (она тогда была чисто государственной, в формате профильного госучреждения).
В 1999-м Константин Владимирович Синцов получил пост главы «Транскомплектснаба». ООО поставляло МПС элементы верхнего строения пути (включает все элементы рельсошпаловой решетки, в то время как нижнее строение включает насыпи, трубы, мосты, путепроводы, тоннели и иные сооружения).
Синцов Константин припоминает, что тогда в ж/д секторе царили бартерные отношения. Взамен поставок железнодорожных стрелок страны СНГ и Прибалтики засчитывали экспортные тарифы. Их требовалось каким-то образом перевести в деньги. Для этого Константин Синцов вместе с Константином Засовым вышли на рынок зерновых перевозок, в ту пору еще малоконкурентный. Это произошло в 2001-м.
Также Синцов Константин Владимирович вместе с единомышленником взял на себя обязательства перед РЖД по возвращении оказавшихся за рубежом отечественных вагонов. Взамен компания становилась их оператором. Результатом данной деятельности стало появление предприятия «ЛП Транс». Оно полностью оформилось к 2004-му.
Константин Владимирович Синцов рассказывает, что в то время он с деловым партнером направлял полученные доходы на расширение вагонного парка. В те годы в нашей стране как раз шел процесс приватизации подвижного состава. Первоначально продавались платформы. Константин Синцов и Константин Засов купили их и сдали в аренду. Позже государство приступило к реализации специализированного ж/д транспорта для доставки зерна.
Росту бизнеса способствовало становление России как крупного экспортера злаковых культур. В 2001-м наша страна продала за рубеж зерно на сумму в $300 млн, в 2007-м – уже на $4,1 млрд. Однако, по словам Синцова Константина, на первых порах развитие предприятия было сопряжено с рядом сложностей. Так, вагоны, закупленные у РЖД, зачастую пребывали в очень плохом состоянии. Помимо всего прочего, государство использовало зерновозы только в сельскохозяйственный сезон, а в остальное время они стояли без дела. В результате транспортировка злаковых была нерентабельной и выполняла роль социальной нагрузки. Но для частной компании работа в убыток грозила бы неминуемым разорением.
Синцов Константин Владимирович предпринял немало шагов по оптимизации деятельности. Например, была выстроена новая схема эксплуатации вагонов – зимой их стали использовать для перевозки непродовольственных сыпучих грузов. Бизнесмены отказались от малодеятельных станций и перешли к укрупненным отправкам.
Константин Владимирович Синцов и его коллега находились в тесном контакте с мировыми зернотрейдерами. Те охотно строили, покупали или арендовали элеваторы, но не умели оперировать подвижным составом, из-за чего несли дополнительные расходы. Поэтому «ЛП Транс» вначале взяла вагоны трейдеров в управление, потом – арендовала и в итоге – купила. Сделка принесла выгоду обеим сторонам.
Константин Синцов рассказывает, что его предприятие помогло трейдинговым компаниям разделять грузопотоки и формировать удобное расписание, благодаря чему разные игроки не мешали друг другу. Трейдеры при этом отладили подачу судов – и вагоны перестали неделями стоять в морских портах.
Константин Синцов: «Русагротранс»
Константин Синцов создал «Русагротранс» в 2008-м – также совместно с Константином Засовым. На ее основе сформировали «Рустранском» или РТК. В декабре того же года новая структура отправила свое первое зерно, а в следующем феврале завершился процесс передачи 8 тыс. вагонов «Русагротранс». Константин Синцов с самого начала уделял пристальное внимание внедрению новых технологий и управленческих решений.
В частности, речь идет о так называемой маршрутной перевозке зерна. Данный метод отличается тем, что вагоны полностью проходят путь в одном железнодорожном составе, а не разделяются на сортировочных станциях для последующей отправки в разных направлениях. Подобной схемой пользуются все страны с большой территорией, активно экспортирующие сельхозпродукцию, например США.
В июне 2009-го компания, совладельцем которой был Синцов Константин, организовала первые маршрутные отправки зерна. Ближе к концу года они стали регулярными. Кроме того, «Русагротранс» презентовал новую модификацию зерновоза с увеличенным в 1,2 раза объемом кузова.
Осенью того же 2009-го в компании заработали специализированный комплекс программного обеспечения АСУ ТК. Софт использовался для отслеживания вагонов, автоматизации расчетов по различным договорам, составления отчетности, анализа данных. Еще одну IT-систему, АСУМР, запустили в декабре. Она предназначалась для координации действий местного вагонного парка.
В середине 2010-го компания, в которой трудился Константин Владимирович Синцов, выиграла открытый аукцион и приобрела свыше 11,3 тыс. зерновозов. Также корпорация заключила договор с главным железнодорожным оператором Азербайджана о совместном использовании и развитии инфраструктуры.
Модернизация вагоностроения – еще одна сфера, на которую обращал внимание Константин Синцов. «Русагротранс» находился в контакте с производителями. Экспедиторы компании регулярно вносили предложения по модернизации вагонов. Их покупку затем осуществляли через лизинговые фирмы.Дороговизна ремонтных работ подтолкнула Синцова Константина к покупке профильного предприятия в Рославле. Сделка прошла в 2011-м по итогам аукциона. РВРЗ специализировался не только на ремонте вагонов, но и на их производстве. Группа РТК модернизировала завод. Это позволило выпускать новые универсальные платформы. Они были оснащены фитинговыми упорами, которые необходимы для установки контейнеров.
Именно такой подвижной состав сформировал парк компании «Транслес», что вошла в «Рустранском» в 2013-м. Год спустя данное предприятие получило 1,4 тыс. вагонов. В 2017-м – еще 1,5 тыс., а в 2018-м – 1,1 тыс. Еще 550 платформ были заказаны.
2014-й стал значимым для бизнес-единицы. Константин Синцов и «Русагротранс» нарастили объем рейсов по новаторской схеме в направлении Новороссийского МТП. В 2014-м использование данного способа доставки позволяло сэкономить до ₽250 за тонну при транспортировке пшеницы и до ₽150 при перевозке ячменя.
Стоит отметить, что переход на маршрутную методику осуществляла и компания «Транслес». В 2017-м предприятие утвердило стратегию долгосрочного развития. Кроме того, к 2018-му оно стало перевозить уже не только пиломатериалы и контейнеры, но также машины, технику, оборудование и строительные грузы.
Синцов Константин Владимирович был задействован в создании совместных предприятий с нероссийскими ж/д. В 2013-м «Русагротранс» и казахстанский оператор «Казтемиртранс» учредили транспортировщика аграрных грузов «Астык Транс». В 2016 году в партнерстве с азербайджанской железной дорогой было организовано СП «АзРусТранс». Также в 2016-м «Русагротранс» заключил договоренность с одним из ведущих вагоностроительных предприятий РФ о поставке 1 тыс. современных хопперов для доставки зерна. Это саморазгружающиеся вагоны для насыпных грузов. Кузова у них имеют воронкообразную форму, а люки находятся на днище.
В 2018-м число вагонов у корпорации выросло до 68 тыс. Это в 8,5 раза больше, чем было в начале выхода на рынок. В конце 2018-го бизнесмен рассказал прессе, что «Русагротранс» вместе с Московской биржей внедряют технологии «уберизации» зерновых перевозок. Они позволят оформлять сделки за один клик на онлайн-платформе – всей прочей работой займется компьютер.
Константин Владимирович Синцов: глобальные планы
Разместиться на бирже – этого хотел и добивался Константин Синцов. «Русагротранс» и группа РТК заинтересовали многих брокеров. Изначально IPO назначили на 2013-й. Провести его не позволили экономические и иные обстоятельства.
Константин Синцов и Засов не оставили свой замысел. В 2017-м подготовка к размещению ценных бумаг стартовала снова. РТК аудировали топовые иностранные финорганизации. Они вели консультации в части оптимизации структуры, общались с возможными покупателями. IPO планировалось осуществить на LSE в 2019-м. Но перед самым запуском торгов ВТБ предложил собственникам выкупить РТК, на что те ответили согласием.
Закончив с логистикой, Синцов Константин заинтересовался разносторонними инвестпроектами.
Константин Синцов: развитие Кемеровской области
Синцов Константин Владимирович как человек, отдавший много лет борьбе и не бросивший ее, приложил большие усилия к популяризации этого вида спорта в Кузбассе.
В 2012-м он был среди организаторов проведения «Шахтерской славы». Турнир привлек множество участников из России, ближнего и дальнего зарубежья. Проект поддерживали именитые атлеты, с ними Синцов Константин познакомился еще во времена, когда соревновался сам.
Через восемь лет впервые состоялись командные детские состязания «Лига борьбы Кузбасса». Они проходят в несколько стадий на протяжении целого года. В конце весны сильнейшие участники сходятся в финальном противостоянии за переходящий кубок.
При поддержке Константина Синцова в 2011-м в Кемерово открылся многофункциональный спорткомплекс «Кузбасс». Сегодня центр включает залы для занятий борьбой, боксом, танцами, гимнастикой, фитнесом и другими видами физической активности.
Константин Владимирович Синцов поддерживает школу, которую окончил. Благодаря его помощи в учебном заведении появился новый зал для борьбы и другая инфраструктура. Кроме того, с приходом пандемии COVID-19 бизнесмен Синцов Константин закупил для образовательной организации технику для дистанционного обучения.
