Биография
Айртон Сенна – легендарный бразильский автогонщик, знаменитый своей скоростью на трассах «Формулы-1». Любимец публики и обладатель титула трехкратного чемпиона трагически ушел из жизни в момент спортивного соревнования, когда ему было 34 года. Поклонники гонок хранят в памяти этого человека, который прославился не только как отличный спортсмен, но и как филантроп, неравнодушный к страданиям нуждающихся.
Детство и юность
Родился будущий гонщик 21 марта 1960 года на юго-востоке Бразилии, в городе Сан-Паулу. Мальчику повезло вырасти в обеспеченной семье. Его отец Милтон да Силва был известным бизнесменом в своем городе, мог полностью обеспечить семью, а также материально поддерживать желания сына. В детстве Айртона называли Беку, по воспоминаниям родственников, будущий гонщик был крайне неуклюж. Он путался в собственных ногах и постоянно спотыкался о ступени.
Известно, что сеньор Милтон да Силва страстно любил автогонки и жертвовал деньги на развитие этого вида спорта. Когда маленькому Беку исполнилось 4 года, отец подарил ему спорткар. Маленький мальчик, впечатленный автомобилем, сел за руль в совсем юном возрасте. И пусть это была только детская игра, но в будущем да Сильва – младший посвятил автогонкам всю свою жизнь. В начинаниях мальчика поддерживал отец, однако он настаивал, чтобы Айртон продолжил семейный бизнес.
Когда Беку исполнилось 13 лет, да Силва – старший, видя потенциал и желание сына, нанял ему личного тренера по гоночному мастерству Лусио Паскуаля Гаскона. По рассказам Лусио, Айртон был целеустремленным человеком, не принимал поражений.
В 13 лет состоялся гоночный дебют Айртона: он впервые выступил в гонках на картах. Как вспоминал парень, с ним боролись опытные участники, но на прямой он лидировал из-за легкости автомобиля.
Когда юноше было 17 лет, он стал чемпионом Южной Америки по гонкам на карте, а также участвовал и в других соревнованиях.
Автогонщик Айртон Сенна
В 1981 году Айртон покинул родную страну и переехал в Англию в поисках новых возможностей. Тогда в Европе о Волшебнике (прозвище Айртона) положительно отзывались, поэтому ему была открыта любая гоночная трасса.
Выбор пал на одну из лучших команд в «Формуле-Форд» Van Diemen: парню удалось доказать ее хозяину Ральфу Фэрмину стремление к победе, после чего был подписан контракт на участие в «Формуле-1600» в Великобритании. Позже Айртон начал изучать незнакомый для себя английский язык, а также приспосабливаться к новым дорогам и машинам, что у него неплохо получалось.
В 1981 году да Силва участвовал в соревнованиях на гоночной трассе Brands Hatch в графстве Кент. Однако парень не завоевал титул победителя, а пришел пятым, обогнав товарищей по команде. Позже Айртон занял призовое место в Тракстоне, а затем вновь попробовал себя на знакомой трассе Брендс-Хетч, где одержал победу. По воспоминаниям гонщика, обыграть соперников ему помог дождь.
Осадки когда-то помешали целеустремленному спортсмену выиграть гонку, и Айртон не оставил этот факт без внимания: в результате продолжительных тренировок гонщик научился чувствовать себя уверенно даже в пасмурную погоду, за что и получил прозвище Человек дождя.
С 1982 года Айртон выступал в гонках под девичьей фамилией матери – Сенна: это объясняется тем, что фамилия отца была популярна в Бразилии. Таким образом, Айртон не хотел в случае чего навлечь на семью неприятности.
Айртон Сенна и «Формула-1»
Карьера спортсмена в «Формуле-1» началась в 1984 году с малоизвестной команды Toleman. Первое очко своей группе Сенна принес 7 апреля на соревнованиях Гран-при Южной Африки. В Тоулмене гонщик не удостоился первого места.
После Toleman Сенна участвовал в соревнованиях в составе более сильных команд. Так, с 1985-го по 1987 он пребывал в команде Lotus, затем стал участником коллективов McLaren и Williams.
За участие в «Формуле-1» Айртон Сенна 65 раз занимал первые места в квалификациях – этот рекорд спортсмены не могли побить в течение 12 лет после смерти автогонщика. Поклонники «Формулы-1» до сих пор пересматривают видео 30-летней давности с участием спортсмена.
Личная жизнь
Зимой 1981 года Сенна женился на давней подруге Лилиан да Вашконселуш Соуза, однако их брак распался. Как признавался гонщик журналистам, женитьба на Лилиан была большой ошибкой. Также он говорил, что гонки являются главным приоритетом в его жизни, в отличие от женщин. Но зрители не раз замечали Айртона в окружении девушек.
Самый долгий роман в личной жизни Сенны продлился 4 года с девушкой Адрианой Ямин, которой на момент знакомства было 15 лет. А в 1988-м он начал встречаться с Шушей Менегэл.
Также у гонщика были отношения со звездой мужского журнала Playboy Марселлой Прадой в 1993 году: девушка утверждала, что забеременела от Айртона. Когда у Марселлы родилась дочь, парень обрадовался, однако до конца жизни утверждал, что у него нет детей. Последней любовью спортсмена называют модель Адриану Галистеу.
Если говорить о характере, то Сенна был перфекционистом и старался доводить любое дело до конца. Айртон создавал впечатление спокойного человека: на сохранившихся фотографиях он тоже не демонстрирует эмоций. Но иногда спортсмен был замечен в драках с другими гонщиками. Однако фанаты Айртона вспоминают, что в жизни он был мягким и обаятельным человеком.
Смерть Айртона Сенны
В 1994 году Сенна перешел в одну из лучших команд «Уильямс-Рено», за которую, по его словам, выступал бы и бесплатно. Первые соревнования сезона позволили Айртону занять выгодную позицию в квалификации, однако лидером в них оказался Михаэль Шумахер из «Беннетон-Форда».
Из-за мрачных событий, которые происходили в тот период, Сенна будто был уверен в надвигающейся опасности.
Сначала в аварию на трассе попал Рубенс Баррикелло, который сломал себе нос и ребра, из-за чего не смог участвовать в гонке. На следующий день на заездах погиб гонщик из Австрии Роланд Ратценбергер. Айртон обеспокоился этими событиями, поэтому решился на разговор с Рубенсом (для этого Сенне пришлось перелезть через больничную стену).
После беседы Айртон понял, что система безопасности, регламентированная на «Формуле-1», имеет пробелы. Айртон стал инициатором собрания гонщиков: на встрече спортсменов обсуждался вопрос по повышению безопасности участников гоночных состязаний.
На соревнованиях Гран-при Сан-Марино столкнулись двое пилотов, из-за чего от разлетевшихся обломков пострадали трое зрителей. Поэтому на трассу была вызвана машина безопасности для ограничения скорости спорткаров, за которой Айртон проехал шесть кругов. На седьмом круге машину безопасности отозвали, и по стечению обстоятельств Сенна вылетел с трассы на повороте «Тамбурелло» со скоростью 310 км/ч.
Когда зрители и организаторы гонок поняли, что спортсмен не двигается, соревнования остановили. Прибывшие на место аварии врачи увидели страшную картину: лицо Сенны было в крови, Айртон получил серьезную травму головного мозга, а также у него порвалась височная артерия. Гонщику оказали первую помощь и сделали трахеостомию, после чего пострадавшего отправили на вертолете в ближайший госпиталь, где его подключили к аппарату искусственной вентиляции легких. Позже стало ясно, что гонщик не выйдет из комы, поэтому было принято решение отключить аппарат ИВЛ. Причиной смерти знаменитости стал перелом основания черепа.
Авария на трассе Гран-при Сан-Марино вызвала большой резонанс и сопровождалась чередой оставшихся неразгаданными загадок. Прежде всего существовала версия, что спортсмен погиб уже на трассе, а в больницу его везли лишь для того, чтобы не прекращать гонку из-за его смерти. Кстати, победителем снова стал Шумахер.
Помимо этого, из-за трагедии завели судебное дело, которое вел прокурор Маурицио Пассарини. А в числе обвиняемых были и организаторы гонки, и конструкторы «Уильямс-Рено», и даже глава «Формулы-1». По предположениям, авария Сенны произошла не из-за дефектной рулевой колонки болида, как думали вначале, а по причине прокола заднего колеса обломком тех самых машин, разбитых ранее. Еще более таинственный эпизод – кража черных ящиков из машины Айртона.
Память
Айртона Сенну помнят преданные поклонники гонок, а также жители его родной страны. По результатам опроса в 2000 году, соотечественники Айртона предложили назвать его лучшим бразильцем. В честь гонщика устраиваются памятные соревнования, могила спортсмена стала местом паломничества. А недалеко от места трагедии установили памятник, который часто посещают и поклонники самого Айртона, и болельщики «Формулы-1».
В 2010-м в память о гонщике был снят документальный фильм «Сенна», посвященный биографии чемпиона «Формулы-1». В 2023 году компания Netflix запустила производство мини-сериала о жизни и карьере пилота, где его изобразил Гэбриел Леоне, похожий на соотечественника-спортсмена и внешностью, и пропорциями (рост актера – 178 см, на 2 см выше гонщика). Роль соперника Айртона Алена Проста доверили Мэтту Мелле.
Достижения
- 1981 — Чемпион Британской Формулы-Форд
- 1983 — Победитель Гран-при Макао Формула-3
- 1990, 1991 — Чемпион мира среди гонщиков в классе «Формула-1»
Интересные факты
- В числе хобби спортсмена были рыбалка и водные лыжи, а еще Сенна занимался авиамоделированием и хотел стать летчиком в случае неудачи с гонками.
- Несмотря на жесткую конкуренцию, Айртон не оставлял соперников в беде. Известны два случая, когда он останавливал болид, чтобы отключить электропитание на машинах, попавших в аварию коллег.
- Сенна активно боролся с бедностью и голодом в родной стране. Гонщик умалчивал о своих добрых поступках и не делился ими с прессой: о пожертвованных деньгах и создании фонда Ayrton Senna Foundation выяснили после смерти.
