Легендарный «Урал-377»: мощный символ советской эпохи — история и забвение

Советская классика в гражданском исполнении — легендарный «Урал-377».

К числу автомобильных символов ушедшей советской эпохи относится автомобиль «Урал-377» — крупнотоннажный грузовик с узнаваемыми линиями кабины. История техники началась в 1958 году, но до сих пор кое-где можно увидеть, как ее используют по назначению.

Проектирование автомобиля началось на заводе в Миассе. Конструкторы взяли за основу военный «Урал-375», который к тому моменту еще не запустили в производство.

Главная задача заключалась в расширении модельного ряда и получении 3-осного грузовика, рассчитанного на использование уже не в армейских, а в гражданских целях.

Опытная модель сошла с конвейера в 1961 году. Можно было подумать, что между ним и 375-м нет разницы. Но она крылась не во внешнем виде, а в технических параметрах. Страна получила другую автотехнику без ведущего переднего моста, с полностью металлической отапливаемой кабиной, с иным креплением запаски и пр.

В следующем году состоялась госпроверка «Урала-377», а в 1966-м автомобиль рекомендовали к серийному выпуску. С тех пор его начали эксплуатировать в качестве самосвала, седельного тягача, а также в роли шасси под те или иные узкоспециализированные задачи в сфере сельского хозяйства

Автомобиль продолжали собирать до 1980-х. Некоторые модификации выпускали еще в 1990-х. Постепенно техника становилась ненужной, ведь еще на заре своего существования ей трудно было тягаться с конкурентами от ЗИЛ и МАЗ.

При сравнительно слабой для своей массы грузоподъемности 377-й терял уверенное управление при полной загрузке кузова. Ряд узлов инженеры лишили герметичности, электрику не экранировали. А бензиновый мотор оказался чересчур прожорливым.

В итоге выпускаемый параллельно прототип — дизельный «Урал-375» — в ряде случаев пользовался большим спросом. Закончилось это полным снятием 3-осного гражданского исполина с производства.

Полезно знать: автозавод «Урал» начал работать осенью 1941-го, когда в Миасс и иные города эвакуировали мощности столичного ЗИСа. Последний потом восстановился на прежнем месте, но успел дать начало новым предприятиям — не только миасскому.

Ранее мы рассказывали об истории знаменитой советской «Шишиги».