Легенда тяжелых дорог: история советского грузовика ГАЗ-66 — по прозвищу «Шишига»

ГАЗ-66 — легенда советских дорог.

ГАЗ-66 по прозвищу «Шишига» стал легендой автопрома СССР и России. Даже сегодня этот грузовик, сошедший с конвейера полвека назад, можно встретить на современных дорогах. Подробнее о детище советских инженеров, которое пережило свое время, – в материале 24СМИ.

История создания передового бескапотного транспорта началась в 1940-х, когда появился ГАЗ-62. С этого автомобиля стартовала эпоха советских грузовиков с колесной формулой 4х4.

Сам 66-й создавался во второй половине 1950-х, а массовый выпуск начался в 1964-м. Работа велась в разгар холодной войны, поэтому «Шишигу» в первую очередь разработали для военных нужд. Над ним работал инженер Александр Просвирнин. Он и его команда приложили руку к созданию не менее культовых грузовиков ГАЗ-51, 52 и 53. Они же разработали легковые авто «Волга» и «Чайка».

Что касается 66-го, то автомобиль стал не только армейским хитом, но и превратился в народный бренд, в том числе и в постсоветский период. Выпускали машину вплоть до 1999 года. Суммарное число экземпляров составило без малого 1 млн.

Новый грузовик избавили от проблемы ГАЗ-63 – склонности к опрокидыванию. Инженеры сместили центр тяжести ниже, и перевернуться водитель мог только при диаметре поворота 50 м и скорости от 65 км/ч. За 35 лет «Шишига» модернизировалась по мелочи, дополнялась версиями, но суть оставалась прежней, «как при Хрущеве».

В условиях боевых действий вскрылся другой минус ГАЗ-66. Моторный отсек у грузовика размещается в кабине между водителем и пассажиром. Афганская война показала, что при наезде на мину находившиеся в кабине в 95% случаев погибали. Вскоре военные пересели на «Уралы» и «ЗИЛы», а «Шишига» отправилась на «дембель». На гражданке грузовик использовали организации, фермеры, предприниматели. В туристической сфере машина доставляла путешественников в труднопроходимые места.

Происхождение прозвища «Шишига» объясняется двумя версиями. Самая простая – это созвучность 66. Также «шишигой» называли существо, которое родственно кикиморе. Оно обитает у лесных рек и болот, где детище инженера Просвирнина чувствует себя как рыба в воде.

Полезно знать: на базе 66-го была попытка построить автобус ГАЗ-66 КЗ-1, рассчитанный на условия ядерной войны. От грузовика взяли шасси, а в качестве материала обшивки использовали пенопласт и стеклопластик, которые снижали проникновение радиации. Автобусу дали форму, рассчитанную на ослабление ударной волны. Но до серийного выпуска проект не дошел.

Ранее мы писали об истории легендарного советского автобуса ЛИАЗ-677.