Легенда советского автопрома — ЗИЛ-157: мощь, надежность и народная любовь — грузовик с американскими корнями

ЗИЛ-157 — мощь и символ СССР.

С многими советскими и не только автомобилями связана масса легенд и баек. К таковым относится грузовик времен СССР — ЗИЛ-157, к громкому мощному звуку мотора которого не мог остаться равнодушным никто — ни городские жители, ни сельские.

Модель создали в 1954 году, как модификацию предшественника ЗИС-151, а серийно собирать и спускать с конвейера начали с 1958-го. И продолжался его выпуск в течение десятков лет. Автомобиль превратился в один из символов Советского Союза, хотя внешне напоминает американский Studebaker US6, поставляемый во время ВОВ по ленд-лизу. И это неспроста.

ЗИЛ спроектировали на основе заокеанской модели. Но не скопировали. В итоге от «Студебеккера» у него осталась разве что конструкция задней подвески. У кабины сохранилась стилистика предвоенных американских грузовиков, а вот тормоза вместо гидравлических стали пневматическими, рама видоизменилась и усилилась.

Новая модель нашла применение в ряде сфер — в строительстве, в армии, в сельском хозяйстве, в лесозаготовительной промышленности. Автомобиль с мощным двигателем и повышенной проходимостью вскоре заслужил народную любовь. Водители дали ей такие прозвища, как «Трумэн», «Колун», «Людоед», «Захар», «Ступа» и пр.

В ЗИЛ-157 стояла печка, что считалось роскошью для послевоенных грузовиков. А еще автомобиль оказался первым серийным в СССР, оснащенным централизованной подкачкой шин.

Грузовик слыл надежным и неприхотливым. Впрочем, были и недостатки. Например, отсутствовал гидроусилитель руля, за счет чего управление становилось тяжелым физическим трудом.

За годы выпуска успели создать ряд модификаций, доработанных для эксплуатации в роли тягачей, пожарных автомобилей, для езды в тропических условиях и пр. Отдельную версию делали на экспорт.

Модель сходила с конвейеров до первой половины 1990-х — она одна из немногих, так долго задержавшихся в производстве. Но в итоге и ее вывели из эксплуатации, поскольку к тому моменту уже давно ездили грузовики посовершеннее.

Полезно знать: ЗИЛ-157 вошел в число первых автомобилей китайского автопрома. Речь идет о скопированной модели Jiefang CA-30 — ее начали собирать в 1958-м в Чанчуне при поддержке СССР.

Ранее мы рассказывали о знаменитых советских микроавтобусах марки РАФ.