Пауэрбанк в самолете теперь под запретом: почему их считают самой опасной вещью в ручной клади
После пожара на борту рейса авиакомпании «Уральские авиалинии» Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) предложило ограничить использование портативных зарядных устройств во время полетов. Эта рекомендация вызвана растущими опасениями по поводу безопасности пассажиров, хотя она сложнее, чем кажется. Подробнее об этом пишет «Газета.ру».
Научные основы рисков
Внешний аккумулятор состоит из литий-ионных или литий-полимерных батарей, объединенных с управляющей электроникой. Во время работы ионы лития перемещаются внутри батареи, накапливая и высвобождая энергию.
Хотя батареи характеризуются повышенной емкостью и пролонгированным сроком службы, они остаются химически активными и чувствительными к внешним условиям.
По словам Андрея Затонского, доктора технических наук и заведующего кафедрой автоматизации технологических процессов Пермского политехнического университета, опасность заключается в риске перегрева и теплового разгона. При повреждении или коротком замыкании температура батареи быстро повышается, вызывая выделение газа, возгорание или даже взрыв.
Условия полета усугубляют опасность
Авиаперелеты создают уникальные проблемы для литий-ионных батарей. Вибрация и изменения давления, возникающие во время полета, ускоряют износ внутренних компонентов батареи, особенно при наличии скрытых дефектов. В таких условиях даже незначительный нагрев способен перерасти в неконтролируемый пожар.
Поэтому правила запрещают перевозку портативных зарядных устройств в зарегистрированном багаже. Пассажирам разрешено провозить их только в салоне, где члены экипажа сумеют обнаружить чрезвычайные ситуации и отреагировать на них.
В чем отличие зарядных устройств от ноутбуков
Литий-ионные батареи используются также в смартфонах и ноутбуках. Главное различие заключается в системах защиты. В интеллектуальных устройствах используются сложные системы мониторинга температуры, напряжения и тока, в то время как портативные зарядные устройства содержат несложную и дешевую электронику. Некачественная защита в сочетании со стрессовыми условиями полета делает портативные батареи особенно уязвимыми к неисправностям.
Полезно знать
Большинство авиакомпаний разрешают пассажирам провозить литий-ионные батареи в ручной клади, но запрещают провоз в сдаваемом багаже. Это правило существует потому, что грузчики будут обращаться с чемоданами не так бережно, как с ручной кладью, что увеличивает риск повреждения батарей. Кроме того, в грузовом отсеке устройства скрыты от глаз и к ним сложнее получить доступ в случае возгорания.
Запасные или резервные батареи должны перевозиться в оригинальной упаковке или их клеммы заклеиваются изолентой для предотвращения короткого замыкания. Устройства, содержащие литий-ионные батареи, рекомендуется полностью выключать, а не переводить в режим полета.
