Биография
Царь — именно такое прозвище получил среди автогонщиков Аркадий Цареградцев. Не только благодаря фамилии, но и лидерским качествам: уроженец Красноярска одним из первых в России начал осваивать дрифт и внес колоссальный вклад в его развитие. Сейчас дрифт для Цареградцева одновременно и спорт, и бизнес, и хобби, которое он не променяет ни на одно другое.
Детство и юность
Аркадий Цареградцев родился 5 декабря 1982 года в Красноярске. Интересоваться техникой он начал еще в раннем возрасте. В интервью Аркадий вспоминал, что постоянно гулял по стройкам, водители экскаваторов сажали его в кабину и рассказывали, как управлять машиной. А вот учиться Цареградцеву было не так интересно. В начальной школе в его аттестате были одни пятерки, но в пятом классе он съехал на тройки, перестал выполнять домашние задания.
Зарабатывать деньги Аркадий начал в девятом классе, торгуя дисками на рынке. Тогда же он понял, что хочет иметь собственный бизнес. После получения аттестата парень поступил в Институт цветных металлов и материаловедения, но спустя два года перевелся в Сибирский государственный университет науки и технологий. Некоторое время Цареградцев работал торговым представителем — развозил по магазинам жвачку и раскладывал товары на полках.
Автогонки Аркадия Цареградцева
За руль автомобиля Цареградцев сел в 16 лет. Он ездил на отцовском «Москвиче-412», затем пересел на Subaru Forester, на которой предпринял первые попытки скользить боком. По словам самого Алексея, в автоспорте он примерно с 2001 года. Поначалу он участвовал в обычных уличных гонках, параллельно совершенствовал технику управления машиной, смотрел видеозаписи японских дрифтеров, но повторять их трюки самостоятельно не пробовал.
В 2007 году в Красноярске появилась гоночная трасса «Красное кольцо», которая позволила проводить кольцевые автогонки. Приблизительно в это же время Цареградцев познакомился с Георгием (Гочей) Чивчяном, вдвоем они стали организовывать дрифт-батлы и дрифт-заезды. В 2010 году Аркадий стал руководителем «Красного кольца», обзавелся автомобилем Nissan Skyline BNR32, на котором в 2012-м принял участие в соревнованиях. Тогда он уступил победу в батле Чивчяну, а в следующем году взял реванш и получил статус чемпиона.
С 2013 года в спортивной биографии Цареградцева началась полоса победных чемпионатов. Он одержал победу в шестом этапе «РДС-Запад», в 2014-м стал чемпионом в соревнованиях «РДС-Сибирь» и победителем пятого этапа «РДС-Восток». В 2016 году Аркадий снова оказался первым на сибирском турнире. Под занавес сезона он продал свой предыдущий автомобиль и стал владельцем Nissan Skyline R34, оснащенного двигателем RB30.
В 2017 году Цареградцев принял участие в первом Интерконтинентальном кубке ФИА по дрифту, который проводился на японском острове Одайба. Там он занял второе место, уступив лидерство японцу Масато Кавабате. Важной вехой в биографии автогонщика стал переезд из Красноярска в Сочи. Перед новым сезоном Аркадий заменил двигатель на своем автомобиле: установил VR38DETT мощностью 1192 лошадиные силы.
В 2019 году Цареградцев стал участником фестиваля скорости «Байкальская миля», где в тандеме с автогонщиком и блогером Сергеем Кабаргиным установил рекорд скорости в парном дрифте на льду. В этом же сезоне Аркадий выступил организатором и судьей зимнего чемпионата по летнему дрифту Sochi Drift Challenge. В сезон 2020 года он вступил с новым авто Nissan 370Z, постройка которого обошлась приблизительно в 12 млн рублей.
В 2021 году во время седьмого, финального этапа RDS GP в Сочи выступление Аркадия запомнилось зрителям тем, что его машина загорелась. Авария не помешала ему финишировать, однако на пьедестал Цареградцев не взошел. Зато он стал победителем главного российского дрифт-соревнования в 2022 году. В личном зачете он набрал 1251 балл — как сообщил официальный телеграм-канал RDS GP, это был рекорд последних трех сезонов.
Личная жизнь
Дрифтер не скрывает, что счастлив в личной жизни. Со своей женой Юлией он познакомился в 2007 году, девушка также увлекалась автоспортом, и они часто встречались на «Красном кольце».
В 2012 году они должны были вместе участвовать в кольцевом чемпионате GT4, специально для них эстонская компания Artman Racing оснащала автомобиль Honda Civic FN2, но его производство задержалось на год. Принять участие в соревнованиях 2013 года паре не удалось — Юлия была беременна, в апреле 2014-го у супругов родился сын Арсений.
Аркадий активно ведет социальные сети, регулярно делится фото и новостями на своих страницах во «ВКонтакте» и в «Инстаграме» (соцсеть запрещена в РФ, она принадлежит компании Meta, которая признана в России экстремистской).
Аркадий Цареградцев сейчас
18 апреля 2024 года состоялась премьера документального фильма «За пределами. Семьдесят первый», главными героями которого стали дрифтеры Алексей Козлов и Аркадий Цареградцев.
Проект рассчитан на широкую аудиторию — как на зрителей, которые ничего не знали о дрифте до момента просмотра, так и на поклонников автоспорта, для которых создатели приготовили много зрелищных кадров.
Интересные факты
- На заре карьеры Цареградцев пробовал себя в роли диджея, даже пытался организовать автогонки в формате вечеринки. Но постепенно понял, что это занятие не для него.
- Аркадий увлекается не только дрифтом — он любит путешествовать с семьей и играть в компьютерные игры.
- В обычной жизни Царегородцев ездит на нескольких автомобилях. Среди них — Mercedes-AMG E63, Toyota Supra, «Нива» для поездок за город и праворульный автобус.
- Рост и вес дрифтера — 175 см и 70 кг.