Пассажиры никогда не задумываются об этом: 3 самых грязных места в вагоне — и речь не про туалет
Долгожданная посадка в поезд часто воспринимается как награда после утомительных сборов и вокзальной суеты. Но, как показывает опыт некоторых наблюдательных пассажиров, расслабляться рано. Автор дзен-блога «Удивляться разрешено», проведя не один десяток часов в пути, поделился неприятным опытом, заставившим его по-новому взглянуть на привычные путешествия на поезде. Он перечислил ряд мест, которые вызвали у него вопросы касательно чистоты. И туалет не попал в этот список.
Кондиционер
Когда перечисляют самые грязные места в поезде, мало кто вспоминает о системе кондиционирования. Автор тоже не сразу о ней подумал, пока его супруга после каждой летней поездки не начала сталкиваться с температурой и кашлем. Блогер отметил, что дома перед каждым сезоном чистит и моет кондиционер, а вот делают ли аналогичные манипуляции в поезде – вопрос.
Обеденный стол как подножка
Следующая точка на карте антисанитарии – откидной столик. На него ставят не только еду и напитки. Если надо, то он превращается в подставку для тех, кто желает достать вещи с верхней полки. Автор добавил, что не он один наблюдал подобное. Его читатели тоже становились свидетелями того, как другие пассажиры бесцеремонно использовали столик в качестве подставки для ног.
Спальное место с сюрпризом
Отдельный нюанс – матрасы и подушки. В конце пути пассажиры частенько ставят на них сумки и пакеты, чтобы ничего не забыть, садятся прямо на голый матрац, собирая белье. За рейс через одно спальное место проходят десятки людей, оставляя на ткани пот, грязь и пыль.
Шторы на окнах тоже стирают, видимо, только в исключительных случаях, поэтому во многих современных поездах от них и вовсе отказались.
Полезно знать
История железных дорог полна инженерных курьезов. В 1960-х американцы прикрепили к обычному вагону реактивные двигатели от бомбардировщика B-36 – так родился «Черный жук» M-497, разогнавшийся почти до 300 км/ч.
Немцы в 1929-м создали Schienenzeppelin («рельсовый цеппелин») – поезд с огромным винтом, как у дирижабля, поставивший рекорд в 230 км/ч, но так и не пошедший в серию из-за опасности винта для людей и отсутствия заднего хода.
