Выбирайте эти места в плацкарте — все будут вам завидовать: какие полки недооценены и чем они удобны
Поезд устроен несправедливо. Цена билета может быть одинаковой, но комфорт на разных полках сильно отличается. Где-то розетка под рукой и никто не ходит мимо. Где-то над головой третья полка, в которую упираешься макушкой. Секрет в конкретных местах, которые опытные путешественники выкупают первыми, рассказывает автор дзен-канала MASTER ED.
В плацкарте стоит забыть про стереотипы. В начале состава, на местах с 1-го по 4-е у проводника. Там пассажиры ходят реже, дверь не шумит, а горячую воду получить проще.
Симметричный вариант – места с 33-го по 36-е у второго выхода, там же есть ниша для чемодана. На нижних полках с 13-го по 16-е розетка расположена у изголовья, но под ними нет ящиков для белья.
Верхние места с 25-го по 28-е лишены третьей багажной полки, поэтому потолок выше и воздух свежее.
54 место считается спорным. Это последняя нижняя боковушка у тамбура. Пассажиры часто игнорируют это место, опасаясь запахов и сквозняков. Но те, кто выбирал его, утверждают, что опасения не подтвердились. Дверь в тамбур обычно закрыта. А из плюсов – свободный столик и две розетки.
Каждое нижнее место в нечетном отсеке (1,3,5,7) дальше от туалета, чем в четном.
Не стоит приобретать билеты на места с 37-го по 40-е и с 41-го по 44-е у туалета. Там и запахи, и очереди с вечной толкотней.
А где стоит искать «люкс» за приемлемую сумму? По словам автора блога, это первые два купе, которые находятся рядом с проводником. Некоторые пассажиры думают, что там шумно, но проводник ночью спит, а днем находится у себя. Плюс эти купе дальше от туалета и ближе к выходу на станцию.
Запасным вариантом станет купе, которое расположено в конце вагона, у тамбура. Насчет этого места тоже бытуют разные мифы. Но автор уверяет, что в новых поездах тамбуры герметичны, а вибрация даже действует убаюкивающе. Плюс там меньше прохожих.
При выборе сидячего места в ночном вагоне предпочтение стоит отдавать местам у окна в первом ряду. Тут перед пассажиром стена, впереди мест нет, поэтому некому откидывать спинку в лицо.
Полезно знать
Транссибирская магистраль (9288 км) – самый длинный в мире одиночный железнодорожный путь. При этом наиболее протяженный беспересадочный маршрут соединяет Москву и Пхеньян, его длина превышает 10 000 км.
А особенность Цинхай-Тибетской железной дороге в Китае в том, что она проходит на высоте свыше 5000 м. К каждому месту в поезде подведен кислород. Пассажирам выдают маски для защиты от горной болезни.
