Инспектор не оштрафует, но дорога накажет: почему зимняя резина летом обойдется дороже протокола
Инспекторы ГИБДД за зимнюю резину летом не штрафуют, но все-таки лучше «переобуваться» по сезону, чтобы не нажить себе проблем. Авторы дзен-канала ProAvto перечисляют веские причины не ездить летом на зимней резине.
В первую очередь ездить летом на зимней резине опасно. Она мягкая — за счет этого на холоде сохраняет эластичность и сцепление с дорогой. Но в теплую погоду это свойство становится недостатком.
При плюсовой температуре резина быстро перегревается и становится чрезмерно мягкой. Из-за этого увеличивается тормозной путь, автомобиль на дороге бросает из стороны в сторону, он хуже откликается на команды педалей и руля. К тому же растет расход бензина.
Мягкий протектор при этом быстро стирается об асфальт. В итоге комплект за 3 летних месяца немудрено привести в негодность — и тогда к зиме придется раскошеливаться на новый. Но это не самое страшное — по мере износа покрышки на фоне перегрева рискуют лопнуть на ходу, что приведет к аварии.
Если резина шипованная, остатки металлических элементов при контакте с асфальтом будут вылетать и оставлять сколы не только на своем автомобиле, но и на кузовах и стеклах других участников движения.
Что касается так называемой «всесезонной» резины, сегодня таковой уже практически не существует. Если в Европе так маркируют комплекты, пригодные для езды при небольшом морозе до –10 °C, то для российских реалий они не подходят.
Полезно знать
Главный признак, что пора «переобуваться» на летний комплект — это установление среднесуточной температуры воздуха на отметке +5…+7 °C. Но не только. Иногда даже при таких условиях случаются кратковременные ночные заморозки — если они еще повторяются и оставляют на утренних дорогах иней и лед, лучше не спешить. Помимо текущих погодных условий, важно оглядываться на прогноз синоптиков — если они предсказывают похолодание, с переходом на другие покрышки придется повременить.
Но иногда подсказки оставляют не термометр и не синоптики, а сами дороги. Точнее — их состояние. Когда остаются сомнения в том, что езда на летней резине будет полностью безопасной, пусть пока стоит зимняя. Даже легкий гололед должен настораживать. А еще решение зависит от конкретных факторов, меняющихся от региона к региону. На юге, как правило, «переобуваются» раньше, чем на севере.
К тому же стоит оценить состояние шин и присмотреться, не уменьшился ли протектор на глубину ниже 1,6 мм, не образовались ли микротрещины, грыжи, вздутия и пр.
Проверено редакцией
Редакция 24СМИ проверила актуальные правила на 2026 год. В России летом запрещена эксплуатация именно шипованных шин: в пункте 5.2 перечня неисправностей к ПДД прямо указаны шины с шипами противоскольжения, применяемые в июне, июле и августе. За такое нарушение водителю может грозить предупреждение или штраф по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.
А вот нешипованная зимняя резина, которую часто называют «липучкой», под этот летний запрет напрямую не попадает. Поэтому юридически важно различать два случая: шипы летом — нарушение, зимняя «липучка» летом — скорее вопрос безопасности и износа, чем штрафа.
Технически сезонная замена все равно оправдана: зимний состав рассчитан на холод, а в жару быстрее перегревается, стирается и хуже ведет себя при торможении.
