На фоне дефицита бензин варят из покрышек: кустарное топливо запустит мотор, но погубит машину
На фоне топливного кризиса в сети всплывают эксперименты по варке бензина из старых автомобильных покрышек. Умельцы утверждают, что такое горючее не уступает АИ-95. Но так ли это на самом деле, надо еще разобраться.
Эксперты решили проверить, что получается из покрышек. Чтобы получить 5 л топлива путем пиролиза, потребовалось 2 шины. Затем жидкость прогнали через кустарный аппарат и получили нечто, напоминающее бензин. Однако при горении продукт сильно коптил и пах жженой резиной — а это явный признак присутствия вредных примесей и тяжелых фракций.
При заливке в бак «Жигулей» двигатель благополучно завелся и держал холостые обороты. Однако при разгоне автомобиль ехал с трудом. Любопытно, что при этом расход оказался даже меньше, чем с нормальным 95-м бензином. Но за этой экономией крылись серьезные недостатки.
Если в карбюраторном двигателе без сложных датчиков и катализатора покрышечный бензин еще с горем пополам работал, то в современных автомобилях он попросту не переварится из-за содержания смолы и сажи, а также повышенной температуры горения.
Автоэксперты подчеркивают, что форсунки будут быстро забиваться, а датчики начнут сбоить. Катализатор — и вовсе рискует расплавиться. Поэтому экспериментировать не стоит, если не хочется попасть на ремонт стоимостью в сотни тысяч рублей.
Полезно знать
Чтобы минимизировать проблемы и риски, связанные с нехваткой бензина, опытные автомобилисты и эксперты рекомендуют брать на вооружение другие лайфхаки. Например, когда предстоит дальняя поездка, отменить которую не представляется возможным, стоит забыть о привычке дожидаться, пока не загорится лампочка. Куда разумнее тормозить на каждой крупной АЗС и пополнять бак до полного, сколько бы ни было к этому моменту израсходовано топлива.
Если машиной приходится пользоваться ежедневно, в дело вступает другая уловка. Например, стоит попробовать приехать на АЗС пораньше — к утреннему открытию. Не исключено, что очереди не окажется вовсе. Но если очевидно, что той же тактики придерживаются и другие автомобилисты, уже занявшие заправку, лучше не примыкать к ним и отправиться на следующую по пути. Вероятнее всего, там окажется гораздо меньше желающий пополнить бак.
Проверено редакцией
Доктор технических наук и профессор Бухарского государственного технического университета Руслан Хайитов отмечал, что наличие в пиролизном дистилляте легкой фракции еще не превращает его в автомобильный бензин. Даже после перегонки такой продукт может не соответствовать требованиям по содержанию бензола и химической стабильности. Запуск старого двигателя подтверждает лишь способность смеси воспламеняться, но не октановое число и безопасность топлива.
Пиролиз и последующая очистка требуют герметичного промышленного оборудования и лабораторного контроля состава. При кустарном нагревании шин образуются горючие пары и токсичные соединения, поэтому эксперимент угрожает не только форсункам и катализатору, но и здоровью человека. Полученную жидкость нельзя считать аналогом АИ-95 без испытаний по топливным стандартам.
