Запомните — сначала «минус», потом «плюс»: почему нельзя отключать аккумулятор в обратном порядке
Если начать отключение автомобильного аккумулятора не с той клеммы, легко испортить не только дорогостоящий блок управления. О правильной последовательности и последствиях ошибок рассказывают авторы дзен-канала «Gorbunoff - все о машинах».
От скачка напряжения могут «слететь» настройки в электронном блоке управления. Кроме того, часто выгорает проводка и вообще возникает пожар. А все потому, что неопытные автомобилисты сначала снимают плюсовую клемму.
Золотое правило гласит, что сначала откидывают «минус», потом «плюс». А подключают в обратной последовательности.
Дело в том, что в большинстве автомобилей отрицательная клемма замыкается на кузов, выступающий в роли «массы». Пока АКБ подключен, металлические части машины по факту являются минусовым контактом. Если сначала отсоединить «плюс» и случайно коснуться кузова ключом, произойдет короткое замыкание. А последствия уже описаны выше.
Полезно знать
При «прикуривании» тоже важно соблюдать порядок подключения. Сначала плюсовой контакт от севшей батареи соединяют с донором, а после — минусовой.
Кроме того, с автомобильным аккумулятором связан ряд лайфхаков, призванный продлить срок его работы. Например, полезно следить за чистотой блока, поскольку грязь и пыль вместе с парами электролита способны создать на корпусе токопроводящий слой — а это прямой путь к саморазряду.
Если АКБ по тем или иным причинам уже сел, не стоит долго крутить стартер, это приведет к еще большему разряду. Правильнее в такой ситуации воспользоваться пуско-зарядным устройством. С его помощью, как правило, удается завести двигатель на остаточных ресурсах аккумулятора. А иногда целесообразно принудительно разогнать электролиты путем включения дальнего света и магнитолы на 30 сек. Если в батарее еще что-то осталось, это поможет оживить машину.
Проверено редакцией
Перед отключением аккумулятора на современной машине полезно учитывать еще один нюанс: часть электронных систем после полного обесточивания может потребовать повторной настройки. Автоэлектрик Кирилл Семёнов в материале Pravda.Ru отмечал, что после снятия АКБ могут сбрасываться часы, настройки мультимедиа и положения автоматических стеклоподъемников, которые затем приходится заново инициализировать.
Поэтому эффективнее не ограничиваться правильной последовательностью снятия клемм, а заранее свериться с руководством конкретного автомобиля. У некоторых моделей после подключения батареи требуется «обучение» стеклоподъемников, люка или других систем. Это необязательно свидетельствует о неисправности электроники — иногда речь идет именно о штатной процедуре после отключения питания.
